Primi punti dell'anno per amdtuning a Thruxton

Ollie Jackson nella Audi S3 Cobra Sport sponsorizzata da Amdtuning.com ha ottenuto i suoi primi punti dell'anno nel campionato britannico di auto Dunlop MSA ed è emerso involontariamente da un selvaggio weekend di gare MSA a Thruxton.

Una top 20 nella sessione di prove libere ha mostrato il potenziale della gara di apertura.

Prendendo la decisione di gestire i pneumatici in una giornata molto calda a Thruxton, Ollie è rimasto fuori dai guai e stava progredendo bene per essere in grado di spingere il campo per gli ultimi giri della gara. Tuttavia, la gara è stata segnalata prematuramente con 5 giri da fare dopo un certo numero di guasti ai pneumatici ad alta velocità, nonché un incidente alla chicane finale causato da una foratura. L'Audi AMDTUNING.com con molta usura per raggiungere la fine della gara ha preso la bandiera a scacchi al 17 ° posto.

La decisione di abbreviare le gare due e tre a dodici giri a causa delle alte temperature della pista ha costretto il team ad apportare modifiche all'Audi, con Ollie che ha preso la bandiera a scacchi al 21° posto nella seconda gara del fine settimana. La terza gara ha tuttavia visto Ollie produrre il suo miglior risultato dell'anno fino ad oggi con una solida corsa al 14° posto, dandogli il suo primo punto della campagna e permettendo ad Amdtuning.com di segnare con l'Audi per la prima volta. >

"La gara finale è stata un buon modo per concludere il fine settimana e sono felice di portare a casa il primo punto della stagione", ha detto. "Se sono onesto, non credo di aver ottenuto il meglio >

Il team principal Shaun Hollamby era anche contento del fatto che il team fosse riuscito a conquistare il primo punto dell'anno, anche se l'accorciamento delle ultime due gare e la precedente bandiera rossa hanno impedito a Ollie di aggiungere altro al suo punteggio. "È stato bello concludere la giornata con qualche punto in classifica, anche se è un peccato che non abbiamo potuto beneficiare del lavoro di preparazione che avevamo fatto sabato", ha detto.

"Avevamo lavorato per avere un'auto che andasse bene per 16 giri in condizioni calde, ma altre squadre molto esperte hanno scelto di non seguire i consigli di Dunlop e della Direzione Gara, quindi la lunghezza della gara è stata adeguata al loro livello di preparazione. Quando le gare sono state accorciate, abbiamo dovuto cercare modifiche per diventare più aggressivi sull'assetto per far durare i pneumatici per dodici anziché 16 giri."

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