Disponibile ora - Sistemi di scarico ad alte prestazioni per Mazda MX-5 (ND) 1,5 litri

Cobra Sport ha sfruttato la sua esperienza sull'ultima Mazda MX-5 ND, basandosi sulla sua reputazione di prim'ordine nel mercato del tuning della Mazda MX-5. Il team Cobra Sport ha creato una gamma di opzioni di scarico ad alte prestazioni per migliorare l'aspetto, le prestazioni e il suono della Mazda MX-5 da 1,5 litri.

Gli scarichi Cobra Sport per le MX-5 1.5 litri e 2.0 MK4 sono stati sviluppati in una varietà di configurazioni per coloro che desiderano migliorare l'estetica della Mazda MX-5. Queste opzioni includono uno scarico sostitutivo diretto con un singolo terminale su un lato, oltre a conversioni di scarico a doppia uscita e centrale. I nuovi sistemi di scarico a doppia e centrale sono stati progettati per essere installati in combinazione con un pannello posteriore inferiore aftermarket, creando un aspetto sportivo e ridisegnato nella parte posteriore dell'auto.

Tutti gli scarichi Cobra Sport sono stati sviluppati utilizzando acciaio inossidabile T304 da 2,5" (63,5 mm) piegato a mandrino, tecniche di produzione avanzate e procedure di saldatura TIG superiori producono una finitura superlativa.

Matt Thomas, direttore delle vendite di Cobra Sport, ha dichiarato: "Siamo molto entusiasti del lancio della nostra nuova gamma di scarichi per l'ultima Mazda MX-5, avendo riscontrato un notevole successo con i modelli MX-5 precedenti. Abbiamo lanciato la nostra gamma di scarichi per il modello 2.0 MK4 MX-5 nel 2017 e ora abbiamo applicato la stessa attenzione ai dettagli al modello da 1,5 litri. La capacità unica di migliorare facilmente l'aspetto e il suono della MX-5 con il nostro scarico centrale o a doppia uscita ha generato un notevole interesse da parte dei nostri partner di tuning globali. Come per tutti gli scarichi Cobra Sport, i nuovi sistemi sono stati progettati per migliorare il suono con un volume maggiore, pur avendo un'altezza e un tono perfettamente bilanciati."

Gli scarichi COBRA Sport Cat Back possono essere abbinati a un tubo anteriore secondario DE-CAT (solo cambio manuale) per creare la traccia sonora più dinamica e consentire un aumento delle prestazioni del motore. Abbinato all'opzione DE-CAT secondaria che consente comunque al veicolo di superare il test delle emissioni MOT, il sistema non risonante a doppia uscita cat back produce un suono splendidamente perfetto nell'intero intervallo di giri. Grazie al design innovativo dello scarico, i livelli sonori dell'abitacolo sono stati attentamente gestiti con il sistema sopra che registra un massimo di 88 dB a pieno carico.

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