Disponibile ora - Terminali di scarico performance BMW 128TI (F40)

Dal suo lancio nel 2004, la BMW Serie 1 ha riscosso un enorme successo. Molti sono stati adottati nel mondo delle prestazioni e del tuning grazie all'eccellente telaio, alla maneggevolezza e ai potenti motori.

BMW mira a replicare il successo del modello precedente lanciando due nuove varianti prestazionali sulla configurazione F40: la 128ti e la M135i xDrive. Per chi desidera il massimo delle prestazioni subito, la M135i xDrive è la soluzione perfetta. Tuttavia, per oltre 2.500 sterline in meno, la 128ti offre una proposta allettante per i nuovi acquirenti. Come la M135i, la 128ti è dotata del motore BMW B48 2.0L turbo a quattro cilindri, ma con una più modesta potenza di 261 CV e 295 libbre-piedi.

A differenza della sua sorella maggiore, la 128ti non è dotata di trazione integrale xDrive, ma per la prima volta in una BMW ad alte prestazioni offre la trazione anteriore. Sebbene non sia veloce come la sorella maggiore, la 128ti è più coinvolgente e divertente grazie alla sua leggerezza e alla trazione anteriore.

Normative europee più severe sulle emissioni significano che la 128ti viene spedita dalla fabbrica con un suono di scarico attenuato, il che porta a un'esperienza di guida piuttosto deludente. Cobra Sport era ansiosa di risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della 128ti, e nelle ultime settimane il loro team di ricerca e sviluppo ha lavorato duramente per sviluppare una vasta gamma di sistemi di scarico ad alte prestazioni, inclusi i sistemi GPF-Back e i downpipe anteriori ad alto flusso.

Cobra Sport ha optato per un tubo da 3 pollici / 76 mm in acciaio inossidabile T304 saldato a TIG per il massimo miglioramento in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori.

Per coloro che desiderano un miglioramento significativo dei livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva configurazione di eliminazione del silenziatore posteriore. Questo scarico performante è progettato senza silenziatore posteriore per offrire il massimo aumento del suono, pur mantenendo un tono di scarico sportivo (+12,9 dB nella configurazione di eliminazione del silenziatore posteriore GPF-back). Questa configurazione mantiene il filtro GPF in posizione consentendo all'auto di superare un test MOT del Regno Unito.

Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW 128ti, creando un aspetto sensibilmente migliorato e bilanciato nella parte posteriore dell'auto con una scelta di doppi terminali di scarico da 4" (101,6 mm) e 4,5" (114,3 mm) con taglio obliquo in acciaio inossidabile lucidato a specchio. Per coloro che desiderano spingere l'aggiornamento stilistico a un livello superiore, sono disponibili terminali di scarico in fibra di carbonio aggiornati.

Come tutti gli scarichi Cobra Sport, questo sistema utilizza tecniche di saldatura TIG di precisione per una vestibilità e una finitura esemplari, una caratteristica che dà a Cobra Sport un vantaggio sugli altri produttori. Con oltre 25 anni nel settore degli scarichi ad alte prestazioni, ogni sistema di scarico Cobra Sport è progettato, prodotto e testato a Sheffield, nel cuore dell'industria siderurgica britannica.

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