Disponibile ora - BMW M135I (F40) Scarichi performance

La terza generazione della BMW Serie 1 è stata lanciata nel 2019, con la denominazione del telaio F40. Per la gamma di prestazioni al top della F40, BMW ha rilanciato il soprannome "M135i", montando il motore BMW B48 2 litri a 4 cilindri. La M135i viene spedita dalla fabbrica con un suono di scarico silenziato che porta a un'esperienza di guida molto deludente. Insieme alle prestazioni migliorate, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza di guida uditiva ed emotiva migliorata.

Cobra Sport ha optato per un tubo in acciaio inossidabile da 3"/76,2 mm per il più grande aggiornamento in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori. La configurazione di scarico a flusso libero di Cobra Sport trasforma completamente il veicolo e aprirà future possibilità di messa a punto per la BMW M135i (F40).

Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport si è assicurata che tutte le configurazioni fossero intercambiabili in modo che i clienti possano aggiungere al loro sistema nel corso degli anni a venire. La maggior parte inizierà con la configurazione PPF Back che può essere installata senza la necessità di una messa a punto del motore poiché mantiene in posizione il catalizzatore di serie e il PPF (conforme al MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione del PPF creerebbe la configurazione Cat Back e i clienti che si avventurano sulla strada della messa a punto possono aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo di scarico per creare una configurazione completa Turbo Back.

Per coloro che desiderano migliorare drasticamente i livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva gamma di silenziatori posteriori. Questa configurazione di scarico elimina il silenziatore posteriore per offrire il maggiore aumento del suono mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione di eliminazione del silenziatore posteriore PPF Back). Il team di Cobra Sport è stato in grado di ridurre il peso del sistema di scarico di un impressionante 49% rispetto al sistema OEM con il sistema PPF Rear Silencer Delete che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali.

Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un aspetto notevolmente migliorato ed equilibrato nella parte posteriore della M135i con una scelta di terminali di scarico a doppia uscita da 4” (101,6 mm) e 4,5” (114,3 mm) con taglio obliquo, lucidati a specchio in acciaio inossidabile. Per coloro che desiderano portare l'aggiornamento stilistico a un livello superiore, sono disponibili terminali di scarico migliorati in fibra di carbonio.

Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi della M135i F40 sono saldati a TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e la tubazione è piegata a mandrino con un diametro massimo di 3" (76,2 mm) per il massimo suono e potenziale di messa a punto.

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Le opzioni di configurazione degli scarichi BMW M135i F40 sono le seguenti:

• PPF Back – Tubazioni che si collegano al filtro antiparticolato benzina e proseguono fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore e PPF di serie mantenuti)
• Cat Back – Tubazioni che eliminano il filtro PPF e si collegano al catalizzatore, proseguendo fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di serie mantenuto ma con eliminazione del PPF – è necessaria la rimappatura della centralina – solo per uso fuoristrada)
• Turbo Back – Tubazioni che si collegano al turbo tramite un downpipe (sono disponibili opzioni per catalizzatore sportivo e decat) e proseguono fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di serie e PPF eliminati per consentire il flusso più fluido possibile dei gas di scarico e il massimo miglioramento del suono – è necessaria la rimappatura della centralina, solo per uso fuoristrada)
• PPF Delete – Tubazioni per eliminare solo il filtro PPF (è necessaria la rimappatura della centralina, solo per uso fuoristrada)
• Downpipes – Per il montaggio su scarico standard (il catalizzatore sportivo consentirà il superamento dei test sulle emissioni MOT)