Disponibili ora - Honda Civic Type R (FK8) Scarichi performanti
Postato il da Cobra Sport Admin
- Prezzi a partire da £ 1255,55 (sistema non risuonato con retro frontale)
- Tig saldato in acciaio inossidabile T304
- Tubo curvo da 3 pollici / 76,2 mm
- Il catalizzatore e il GPF originali possono essere mantenuti (compatibili con MOT)
- Apre le porte alla rimappatura della centralina e alla successiva messa a punto del motore
- Adatto sia per RHD che LHD, inclusi i modelli GPF e pre-GPF
- Disponibile con una gamma di terminali di scarico da 4 pollici / 101,6 mm, incluse 2 opzioni in fibra di carbonio (+ £240)
Gli appassionati di benzina di tutto il mondo sono rimasti estasiati dall'ultima generazione di Honda Civic Type R. Il telaio affilato come un rasoio e l'incredibile motore V-TEC K20C1 turbo da 316 CV rendono questa una delle hyper-hatch definitive. Con 316 CV, la Type R può scattare da ferma a 62 miglia orarie in soli 5,7 secondi e supererà i suoi rivali con una velocità massima di 169 miglia orarie.
Tuttavia, l'unico aspetto dell'esperienza di guida in cui la Civic Type R delude è il suo sistema di scarico, che è troppo silenzioso dalla fabbrica e maschera il vero potenziale del motore V-TEC.
La nuovissima gamma di scarichi ad alte prestazioni di Cobra Sport è stata progettata per migliorare l'esperienza di guida della Civic Type R. Presta un tono di scarico che si abbina al suo aspetto estremo. Il team di ricerca e sviluppo di Cobra Sport è stato anche in grado di aumentare il livello sonoro di+16,5dBnella configurazione non risuonata con retro anteriore.
Questo nuovissimo scarico ad alte prestazioni presenta un silenziatore posteriore unico che utilizza la tecnologia di cancellazione del rumore ed è progettato per migliorare il suono impareggiabile del motore V-TEC, eliminando al contempo il ronzio indesiderato.
Il motore V-TEC turbo è estremamente capace, rendendo la Civic Type R un sogno per i tuner. Per coloro che cercano il massimo aggiornamento in termini di prestazioni, Cobra Sport ha sviluppato il suo scarico turbo completo.
Il sistema turbo back è stato progettato con un catalizzatore sportivo a flusso elevato da 4,5 pollici/114,3 mm da 200 celle ed è una vera tubazione da 3 pollici/76,2 mm per tutta la sua lunghezza, massimizzando i flussi e ottimizzando il potenziale di messa a punto dell'icona giapponese.
Dopo aver equipaggiato la nostra FK8 Civic Type R di sviluppo con lo scarico Cobra Sport Turbo Back Performance Cat, la Type R si è diretta agli specialisti di tuning Honda "TDI North", dove ha prodotto 417 CV sul banco prova in combinazione con la loro mappatura Stage 2 specializzata.
Cobra Sport ha anche migliorato lo stile della Civic Type R, creando un aspetto posteriore notevolmente migliorato e bilanciato della Civic con una scelta di terminali di scarico a tripla sezione tagliata obliquadamente da 4 pollici/101,6 mm in acciaio inossidabile. Per coloro che desiderano portare l'aggiornamento stilistico un passo avanti, sono disponibili terminali di scarico in fibra di carbonio aggiornati.
Con oltre 25 anni nel settore degli scarichi ad alte prestazioni, ogni sistema di scarico Cobra Sport è progettato, prodotto e testato a Sheffield, nel cuore dell'industria siderurgica del Regno Unito. Cobra Sport utilizza tecniche di saldatura TIG per garantire una finitura e una qualità impeccabili su cui potete contare.