Disponibili ora - Scarichi ad alte prestazioni per Lotus Emira

Cobra Sport presenta i nuovi sistemi di scarico per la Lotus Emira

La Lotus Emira è arrivata sul mercato con grandi aspettative e la pressione di succedere a una stirpe leggendaria. Fortunatamente, questa sportiva moderna non delude. Elegante e aggressiva, l'Emira porta una ventata di freschezza rispetto ai suoi predecessori, con un design eccezionale e prestazioni all'altezza. L'Emira è disponibile con due motorizzazioni e il team di sviluppo di Cobra Sport si è assicurato di soddisfare le esigenze dei proprietari di entrambi i modelli.

Se l'Emira affascina per il suo aspetto, la sua colonna sonora originale lascia un po' a desiderare. È qui che Cobra Sport interviene con un nuovo scarico progettato per rivelare la vera voce dell'Emira.

Il nuovo sistema di scarico performance con valvola GPF-back e Cat-back è stato progettato per preservare il carattere premium dell'auto, offrendo al contempo una maggiore versatilità e una nuova impressionante colonna sonora. Con la valvola aperta, lo scarico bypassa il silenziatore, liberando un suono grezzo ed esaltante. Al contrario, quando la valvola è chiusa, i gas passano attraverso il silenziatore per una guida confortevole e rispettosa del vicinato.

Durante i test in modalità "Tour", il suono acquista maggiore profondità rispetto all'originale, pur rimanendo raffinato e pratico per l'uso quotidiano. Passando alla modalità "Track", l'Emira rivela una tonalità più profonda, più nitida e più aggressiva, soprattutto in accelerazione. Il cambiamento è notevole, offrendo un'esperienza entusiasmante senza cadere in un eccesso di rumore.

Per la versione 2.0 L, proponiamo un'opzione "Performance" con silenziatore posteriore e una versione più rumorosa non risonante "Venom".

Il sistema di scarico si integra perfettamente con i terminali di serie, mantenendo l'estetica affilata che Lotus ha perfettamente padroneggiato.

Questo miglioramento dello scarico non si limita al modello 2.0 L. Il team di sviluppo Cobra Sport ha anche progettato un sistema per la versione 3.5 L V6, ideale per i proprietari che desiderano offrire alla loro Emira una sonorità ancora più distintiva. Con il motore 2.0 L, i risultati sono già impressionanti. Per coloro che dispongono della versione V6, la trasformazione sonora è ancora più spettacolare.

Il sistema di scarico Cobra Sport per la Lotus Emira è un must per gli appassionati che cercano di migliorare sia il suono che le sensazioni di guida.

Vedi tutte le informazioni sui prodotti online > Lotus Emira Performance Exhaust Upgrade

Per ulteriori analisi tecniche, scopri i video "Exhaust Talk" di Cobra Sport su YouTube. 

Note tecniche:

Questo sistema di scarico performance per la Lotus Emira è realizzato con tubazioni da 2,5" (64 mm) e 3,0" (76 mm) e si monta dal filtro antiparticolato benzina verso il posteriore (GPF-back) sul modello 2.0 L, e dal catalizzatore secondario (Cat-back) sul modello 3.5 L, sostituendo l'intera sezione posteriore.

Utilizzando i terminali montati sul paraurti originale, questo scarico migliora il tono, la profondità e il livello sonoro, mantenendo il catalizzatore e il GPF originali. Questo sistema è stato progettato per ottimizzare la funzionalità della valvola pur rimanendo esteticamente armonioso.

Importante – Durante l'installazione, il contatto deve essere spento e il motore della valvola deve rimanere collegato all'impianto elettrico.

Risultati del test sonoro 2.0 I4:

Risultati:

Originale:
Valvola chiusa:
Suono – Motore al minimo: 68,5 dB – Test statico a 4.000 giri/min: 90,4 dB
Valvola aperta:
Suono – Motore al minimo: 72,5 dB – Test statico a 4.000 giri/min: 92,0 dB
Peso – 14,02 kg

Scarico Cobra Sport GPF-Back – Performance (Risonante):
Valvola chiusa:
Suono – Motore al minimo: 74,9 dB (+6,4 dB) – Test statico a 4.000 giri/min: 92,5 dB (+2,1 dB)
Valvola aperta:
Suono – Motore al minimo: 77,2 dB (+4,7 dB) – Test statico a 4.000 giri/min: 93,7 dB (+1,7 dB)
Peso – 13,65 kg (-0,37 kg)

Scarico Cobra Sport GPF-Back – Venom (Non risonante):
Valvola chiusa:
Suono – Motore al minimo: 77,9 dB (+9,4 dB) – Test statico a 4.000 giri/min: 101,0 dB (+10,6 dB)
Valvola aperta:
Suono – Motore al minimo: 80,3 dB (+7,8 dB) – Test statico a 4.000 giri/min: 102,3 dB (+10,3 dB)
Peso – 11,35 kg (-2,67 kg)

Risultati del test 3.5 V6:

Originale:
Valvola chiusa:
Suono – Motore al minimo: 70,5 dB – Test statico a 3.000 giri/min: 90,9 dB
Valvola aperta:
Suono – Motore al minimo: 71,5 dB – Test statico a 3.000 giri/min: 91,5 dB
Peso – 13,05 kg

Scarico Cobra Sport Cat-Back:
Valvola chiusa:
Suono – Motore al minimo: 78,8 dB (+6,3 dB) – Test statico a 3.000 giri/min: 93,0 dB (+3,1 dB)
Valvola aperta:
Suono – Motore al minimo: 82,0 dB (+10,5 dB) – Test statico a 3.000 giri/min: 94,7 dB (+3,2 dB)
Peso – 11,96 kg (-1,09 kg)