Disponibile ora - Skoda Octavia VRS (MK3) Scarico Performance con Eliminazione Risuonatore

Postato il da Cobra Sport Admin

Sin dal suo lancio nel 2001, la Skoda Octavia vRS è stata considerata una delle migliori hot hatch sul mercato in quanto equilibrata e pratica, il che la rende un'ottima vettura da tutti i giorni. L'Octavia vRS di terza generazione è stata il risultato del successo dei predecessori e Skoda ha lavorato instancabilmente per assicurarsi che fosse migliorata rispetto ai modelli precedenti. L'Octavia vRS di terza generazione utilizzava il motore EA888 2.0 TSI di VW, un successo della sua cugina, la MK7 Golf GTI, con 245 CV che si traduce in un tempo da 0 a 100 km/h di 6,7 secondi e una velocità massima di 250 km/h.

Mentre queste sane cifre prestazionali rappresentano la ricetta perfetta per l'hot hatch definitiva per il conducente di tutti i giorni, l'Octavia vRS è delusa dal suo sistema di scarico di serie, che viene soffocato dalla fabbrica, limitando il potenziale sonoro del propulsore e risultando in una guida deludente.

Per coloro che desiderano migliorare sottilmente il suono della loro Octavia vRS berlina, Cobra Sport ha la soluzionecon il loro scarico Performance con eliminazione del risonatore.I test sonori statici hanno rivelato un aumento di +5,6 dB rispetto allo standard nel test sonoro statico a 3800 giri/min, corrispondente a un tono di scarico significativamente più sportivo e profondo.

Questo scarico Performance Cobra Sport è stato sviluppato utilizzando tubi in acciaio inossidabile T304 piegati a mandrino da 2,75" (69,9 mm) che consentono un flusso di gas più fluido per una maggiore potenza e un tono di scarico notevolmente migliorato.

Come tutti gli scarichi Cobra Sport, questo sistema utilizza tecniche di saldatura TIG di precisione per una vestibilità e una finitura esemplari, una caratteristica che conferisce a Cobra Sport un vantaggio rispetto ad altri produttori. Con oltre 25 anni nel settore degli scarichi performanti, ogni sistema di scarico Cobra Sport è progettato, prodotto e testato a Sheffield, il cuore dell'industria siderurgica britannica.

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