Disponibile ora - Scarichi Performance Toyota GR Supra

La generazione precedente di Toyota Supra è considerata dagli appassionati di auto una delle migliori auto sportive di tutti i tempi.

Con un motore in linea turbocompresso potente e durevole, la Supra è un sogno per i tuner, con molti proprietari che la mettono a punto per superare i 700 CV. Tuttavia, nel 2002 l'ultima Supra A80 è uscita dalla catena di produzione e, nonostante i fan di tutto il mondo chiedessero un successore, Toyota non avrebbe fornito un successore per 17 anni.

Dopo aver fatto aspettare i fan JDM per 17 anni il ritorno della loro auto sportiva preferita, Toyota ha avuto molta pressione per assicurarsi che i fan non fossero delusi. La ricetta della GR Supra è rimasta la stessa, una coupé a trazione posteriore con un telaio eccellente e un motore a 6 cilindri in linea altamente modificabile. Sotto il cofano si trova uno dei motori più capaci attualmente in produzione, l'iconico 3.0 litri BMW B58 a 6 cilindri in linea, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per spingere la leggenda JDM da fermo a 100 km/h in soli 4,3 secondi - un dato che spaventerà i suoi rivali di Baviera e Stoccarda.

Il collaudato B58 a 6 cilindri in linea rende la Toyota GR Supra un sogno per i tuner, ma le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un filtro antiparticolato per benzina (GPF), che limita il potenziale sonoro del glorioso motore a 6 cilindri in linea.

Per coloro che desiderano risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della loro GR Supra, Cobra Sport ha la soluzione con la sua gamma di scarichi performanti appena rilasciata, che si discosta dalla norma concentrandosi principalmente sul mercato del tuning attraverso un flusso ottimale e un'opzione unica con valvola a doppia uscita.

Le opzioni di configurazione degli scarichi performanti per Toyota GR Supra sono le seguenti:

• GPF Back- Tubazioni che si collegano al filtro antiparticolato a benzina e proseguono fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di fabbrica e GPF mantenuti)
• Cat Back-Tubazioni che eliminano il filtro GPF e si fissano al catalizzatore, proseguendo fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di fabbrica mantenuto ma GPF eliminato - Richiesta rimappatura ECU - Solo per uso off-road e motorsport)
• Turbo Back-Tubazioni che si fissano al turbo tramite un downpipe (sono disponibili opzioni con catalizzatore sportivo e decat) e proseguono fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di fabbrica e GPF eliminati, consentendo il flusso più libero possibile dei gas di scarico e un notevole miglioramento del suono - Richiesta rimappatura ECU, solo per uso off-road e motorsport)
• Downpipes-Per un montaggio standard dello scarico (il catalizzatore sportivo consentirà di superare i test sulle emissioni MOT, il decat è solo per uso fuoristrada e sportivo)

Il top di gamma Cobra Sport è uno scarico performante turbo back con valvola a doppia uscita completo che presenta un catalizzatore sportivo ad alto flusso da 4,5 pollici per il massimo aggiornamento in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori, aprendo le possibilità di tuning della Toyota GR Supra.

Per coloro che desiderano aggiungere un'emozione udibile senzala necessità di alcun tuning del motore, Cobra Sport offre la sua gamma di scarichi performanti GPF-back, che si montano dopo il filtro antiparticolato a benzina e sostituiscono le sezioni centrale e posteriore,mantenendo il catalizzatore e il GPF di serie (conforme al MOT). La configurazione GPF-back è disponibile in due formati: una configurazione a doppia uscita valvolata utilizza l'esclusivo silenziatore posteriore di Cobra Sport per consentire un sottile aumento del suono durante la guida e aggiungere un tono aggressivo e profondo quando si preme l'acceleratore.

Il sistema a doppia valvola offre una personalità da Jekyll e Hyde: con le valvole di scarico chiuse, lo scarico è raffinato, consentendo al guidatore di percorrere chilometri in totale tranquillità. Poi, quando si raggiungono le strade di campagna e si libera il B58, le valvole di scarico si aprono e i gas di scarico vengono divisi tra il silenziatore posteriore e il bypass del silenziatore posteriore, offrendo l'aggiornamento acustico definitivo, mantenendo il filtro antiparticolato a benzina e il catalizzatore di fabbrica in posizione.

Il team di sviluppo di Cobra Sport ha anche iniettato la GR Supra con il suo caratteristico DNA velenoso sotto forma del sistema Venom GPF-Back. Questa configurazione di scarico performante offre il più forte aumento acustico pur mantenendo in posizione i dispositivi di emissione di serie. Nella configurazione Venom GPF-Back, la GR Supra ha registrato un aumento di+16 dB nel test del suono statico a 4.000 giri/min.

Vedi le informazioni complete sul prodotto Toyota GR Supra nella nostra pagina prodotto qui > Scarichi Toyota GR Supra