Disponibile ora - VW Polo GTI (AW) Scarichi Performance

L'ultima variante della Polo GTI di VW è stata lanciata nel 2018, basata sull'ultima forma della Polo MK6 (AW). Monta lo stesso motore di base della VW Golf GTI, un EA888 2.0 TSI, anche se con una mappatura diversa, con 197 CV e 236 lb-ft. Con un tempo da 0 a 100 km/h di soli 6,7 secondi (o 6,5 secondi con il pacchetto prestazioni opzionale), è solo 0,2 secondi più lenta della sua "sorella" Golf.

Come per tutti i veicoli ad alte prestazioni più recenti, il suono di serie dell'auto era molto limitato, offrendo un suono di scarico opaco e poco interessante. Cobra Sport è stata in grado di svelare appieno il carattere della Polo GTI, ottimizzando la tonalità di scarico con sistemi di scarico ad alte prestazioni di élite che funzionano con e senza il filtro GPF.

Cobra Sport ha optato per tubazioni in acciaio inossidabile da 3" (76,2 mm), più grandi della maggior parte del mercato, per il massimo aggiornamento in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori. La natura a flusso libero della configurazione di scarico Cobra Sport massimizzerà le future possibilità di messa a punto per la Polo GTI.

Configurazioni di scarico VW Polo GTI (MK6):

• Turbo Back -tubazioni che si adattano dal turbo all'indietro, sostituendo il tubo anteriore, un catalizzatore di serie, un PPF, le sezioni centrale e posteriore.
• Venom Turbo Back (con eliminazione del silenziatore posteriore) -tubazioni che si adattano dal turbo all'indietro, sostituendo il tubo anteriore, un catalizzatore di serie, un PPF, il centro e sostituendo la sezione posteriore con una tonalità e un suono di scarico unici.
• Scarico Performance Cat Back (GPF Back)- tubazioni che si adattano dal centro del veicolo e continuano a sostituire la sezione posteriore, mantenendo il filtro PPF.
• Scarico Performance Cat Back (GPF Back con eliminazione del silenziatore posteriore)- tubazioni che si adattano dal centro del veicolo, continuano a sostituire la sezione posteriore e sostituiscono il silenziatore posteriore per aumentare i livelli sonori pur mantenendo il catalizzatore di serie e il PPF in posizione.

Nella gamma è disponibile l'esclusiva configurazione di scarico "Venom" di Cobra Sport. Per coloro che vogliono massimizzare i livelli sonori, lo scarico Venom forma un aggiornamento completo dal turbo, rimuovendo il filtro GPF e anche il silenziatore posteriore per offrire il maggiore aumento del suono pur mantenendo una tonalità di scarico sportiva. Venduto per l'uso in pista, il suono dinamico dello scarico Venom è garantito per impressionare, migliorando significativamente le opportunità di messa a punto e l'esperienza di guida complessiva.

Gli acquirenti hanno la possibilità di scegliere tra diverse opzioni di terminali, inclusi eleganti terminali dritti e a taglio obliquo da 3,5"/88,9 mm, terminali neri in ceramica e in fibra di carbonio.

A colpo d'occhio...

• Tubazioni piegate a mandrino TIG da 3" (76,2 mm) per un flusso di gas ottimale
• Lo scarico GPF back mantiene i catalizzatori di serie e il GPF (conforme al MOT)
• Configurazioni progettate per essere intercambiabili per futuri aggiornamenti.
• Selezione di opzioni di terminali di scarico da 4" (101,6 mm), inclusi terminali in ceramica (+£76,87) e fibra di carbonio (+£143,50)
• Il sistema turbo back apre la porta alla rimappatura della ECU e a ulteriori ottimizzazioni

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