Disponibile ora - Scarichi performance BMW M235I

Grazie ad un'attenta lisciatura e allineamento della tubazione, Cobra Sport ha creato un sistema nel vero tubo di diametro da 3" con curve a mandrino e senza rientranze, come si trova nel sistema OE, il che ha portato a guadagni misurati di +10 CV con un guadagno di +16 libbre-piedi di coppia.

Gli eccezionali risultati in termini di potenza sono accompagnati da un significativo vantaggio in termini di peso: il sistema Cobra Sport pesa solo 16,32 kg, il che rappresenta una diminuzione del 20% rispetto al peso del sistema OE di 20,38 kg.

Il direttore delle vendite di Cobra Sport

, Matt Thomas, ha commentato: "Siamo molto entusiasti del lancio del sistema per la M235I, che ha ricevuto un'elevata domanda e un feedback molto positivo per i nostri sistemi CAT back M135I e per i tubi anteriori da 3,0 litri. Ha una reputazione fantastica e i guadagni di potenza naturali riscontrati con il sistema CAT back testimoniano il duro lavoro e l'esperienza del nostro team di ricerca e sviluppo".

I sistemi per la M235I sono stati sviluppati nella configurazione CAT back con l'opzione di una sezione centrale non risonante o più rumorosa.

Questi sistemi CAT back possono essere abbinati a una scelta di tubi anteriori di ricambio sotto forma di un gatto sportivo o di un tubo grande per creare la colonna sonora e le prestazioni più dinamiche. In combinazione con l'opzione DE-CAT, il sistema CAT back non risonante ha registrato un aumento di +20 dB rispetto allo standard a 96,2 dB durante il test statico a 4.000 giri/min.

Nei livelli sonori dell'auto, si mantiene un aumento di +8 dB registrando un massimo di 80 dB a pieno carico, abbinato a un design intelligente e a test approfonditi che il team Cobra Sport è riuscito a eliminare qualsiasi possibilità di risonanza nell'abitacolo. Cobra Sport ha migliorato lo stile dello scarico standard rifinendo la parte posteriore della M235I con un look più aggressivo ed equilibrato. I sistemi presentano un doppio di 3,5" (88,9 mm) al rotolo interno perplesso altamente lucidato rispetto ai tubi di scarico in acciaio inossidabile, appositamente progettati per la M235i.

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