Disponibile ora - Ford Focus RS MK3 2016>Scarichi ad alte prestazioni

La nuova Focus RS è un'auto che volevamo portare in officina non appena sono stati pubblicati i dettagli preliminari l'anno scorso e siamo lieti di aver completato il lavoro di sviluppo così poco tempo dopo la data di uscita.

Il team di sviluppo di Cobra Sport ha creato una gamma completa di sistemi di scarico per portare la RS a un livello superiore grazie al design e alla tecnologia di precisione, consentendo un aumento di potenza e la creazione di una colonna sonora degna delle future RS classiche. I tubi piegati a mandrino in acciaio inossidabile T304 sono stati progettati per dare al motore il massimo spazio per respirare.

I nuovi sistemi Cobra Sport producono un tono di scarico molto più profondo rispetto allo standard che diventa molto aggressivo sotto carico per produrre una colonna sonora perfetta con i gorgoglii, i crepitii e i pop tipici attesi dalla Focus RS.

La Focus RS 2016 include un sistema di trazione integrale con controllo dinamico della vettorizzazione di coppia abbinato al nuovo motore EcoBoost da 2,3 litri che produce oltre 350 CV e che appare anche nella nuova Mustang.

Il motore EcoBoost è dotato di un turbo a doppia chiocciola abbinato a componenti di aspirazione dell'aria migliorati. Abbiamo identificato una serie di limitazioni con il sistema di scarico standard della Focus RS e abbiamo cercato di ottimizzare la tubazione per dare al motore il massimo spazio per respirare. Di serie, lo scarico emette un tono più sottile del previsto che abbiamo migliorato con tutte le configurazioni del sistema.

I sistemi Cobra Sport offrono un significativo risparmio di peso rispetto allo standard. I test del sistema turbo-back non risonante con de-cat hanno portato a una riduzione del 13% del peso rispetto ai 24,3 kg del sistema OE. Sono disponibili una gamma completa di opzioni di configurazione, tra cui un sistema di scarico cat-back, nonché sezioni anteriori de-cat e sport cat per formare una sostituzione completa del turbo. Spingendo ulteriormente lo sviluppo per la RS, Cobra Sport ha creato un sistema di scarico Venom (con un risonatore centrale) che produce una colonna sonora completamente unica.

Questo sistema abbinato al catalizzatore standard OE ha registrato i livelli sonori più alti nei nostri test, registrando 101,5 dB (+22,8 dB) nel test statico a 4.000 giri/min. Il team di sviluppo di Cobra Sport ha prodotto sistemi con valvola attiva e senza valvola attiva. I sistemi con valvola attiva sono progettati con la scatola della valvola saldata direttamente nel sistema, consentendo l'uso dei motori OE tramite connessione elettrica diretta. Tutti i sistemi sono disponibili con la valvola attiva soppressa, creando un suono e un aggiornamento di potenza più intensi e costanti.

Questi sistemi includono una piastra di alloggiamento specializzata che consentirà ai motori delle valvole di rimanere collegati all'elettronica del veicolo ma non faranno parte dello scarico, consentendo così l'uso di tutte le modalità di guida.

Matt Thomas, direttore delle vendite di Cobra Sport, afferma: "La configurazione del sistema ha una miscela unica di caratteristiche sonore e tonalità. L'aggiornamento più dinamico è stato il turbo-back completo non risonante con de-cat che ha modificato completamente il suono dell'auto. Al minimo, questo sistema ha aumentato il livello di decibel solo di +12,5 dB, ma una volta sotto carico, il sistema prende vita, producendo un tono perfetto a un livello di 100 dB (+21,3 dB) per abbinarsi allo stile aggressivo della RS."

I doppi terminali si inseriscono perfettamente nel diffusore posteriore elegante. Eravamo ansiosi di sfruttare al meglio il design a doppia uscita e siamo entusiasti di offrire una scelta di terminali di scarico in acciaio inossidabile lucidati a specchio da 4,5" (114,5 mm) tagliati obliquamente.

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