Talk di scarico: episodio 03 | Filtri antiparticolato GPF spiegati

Torniamo a rispondere alle vostre domande con discussioni sulle velocità.

L'episodio 03 esamina più in dettaglio il filtro GPF, chiamato anche OPF o PPF.

Che cos'è un filtro antiparticolato a benzina (GPF)?

Chiamato GPF, OPF o PPF, questo filtro è installato nel sistema di scarico della vostra auto dalla fabbrica per ridurre il livello di inquinanti emessi dai nostri veicoli, in modo simile a un convertitore catalitico (se vi siete persi il dibattito sulla chat, recuperate qui & gt;) / p>

Spesso paragonato a una spugna di mattoni, il filtro GPF è simile a un convertitore catalitico per la sua struttura a nido d'ape di canali a camera, queste camere intrappolano le particelle di fuliggine dai gas di scarico e le bruciano eseguendo una rigenerazione quando lo scarico è a una temperatura sufficientemente alta.

I GPF sono incredibilmente efficaci nel loro lavoro e catturano oltre il 90% delle particelle di fuliggine sospese nell'aria che saranno presenti nel sistema di scarico e che altrimenti verrebbero rilasciate nell'atmosfera.

Quali problemi causa il GPF?

Le principali restrizioni causate dal GPF sono il suono e le prestazioni. Paragonabile al fatto di conversare e poi inserire una spugna in bocca, il suono e il flusso della voce vengono interrotti e creano un suono ovattato, questo è simile al modo in cui il GPF funziona sul sistema di scarico e spiega perché le auto ad alte prestazioni lasciano ora la fabbrica con un suono più docile rispetto ai loro predecessori.

Questo ha un effetto simile sulle prestazioni in termini di restrizioni, mentre in precedenza, per ottenere più potenza, potevamo installare un tubo di scarico a flusso più libero per consentire ai gas di scarico di essere spinti più efficacemente attraverso il sistema, farlo e lasciare il GPF in posizione sarebbe molto intuitivo e libererebbe lo spazio e il passaggio attraverso il tubo di scarico inviandoli direttamente alla maggiore restrizione che è il GPF che in definitiva crea più contropressione.

Possiamo semplicemente rimuovere il filtro GPF?

Tecnicamente sì, ma questo renderà il veicolo non idoneo alla circolazione su strada e non consentirà all'auto di superare un MOT. I tubi di eliminazione del GPF sono prodotti esclusivamente per il motorsport e l'off-road e non devono essere installati su un veicolo stradale.

Come faccio a sapere se ho un GPF sul mio veicolo?

In generale, se la vostra auto è stata prodotta dopo settembre 2018 e ha un motore a benzina GDI (iniezione diretta di benzina), è molto probabile che abbia anche un GPF installato nel sistema di scarico.

La soluzione Cobra Sport

Test approfonditi hanno permesso al team di sviluppo di Cobra Sport di cogliere le caratteristiche del filtro GPF e come influisce sulla tonalità del motore. Il processo di sviluppo ha giocato un ruolo enorme nel riconoscere esattamente come il filtro GPF assorbe il suono quando i gas di scarico passano.

La comprensione del GPF ha permesso al team di Cobra Sport di produrre una gamma di sistemi GPF-back che producono una tonalità e prestazioni paragonabili ai loro precedenti scarichi catalitici, offrendovi l'emozione udibile che desiderate sperimentare dalla vostra auto senza preoccuparvi della sua legalità.

Tutti gli scarichi Cobra Sport utilizzano tecniche di saldatura TIG di precisione per una vestibilità e una finitura esemplari, una caratteristica che conferisce a Cobra Sport un vantaggio rispetto agli altri produttori. Con oltre 25 anni nel settore degli scarichi ad alte prestazioni, ogni sistema di scarico Cobra Sport è progettato, prodotto e testato a Sheffield, nel cuore dell'industria siderurgica britannica.