Linea di Scarico "Catback" per VW Golf R (MK7) 2.0 TSI (5G) (12-18)

Questo scarico performance VW Golf R MK7 è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm ed è montato a partire dalla sezione del catalizzatore (cat back), queste parti sostituiscono le sezioni centrale e posteriore.

Lo scarico risonante include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche in versione non risonante, che è un'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.

Vengono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.

Si prega di notare:

Lo scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come in precedenza.

Lo scarico "senza valvola" rimuove l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come in precedenza. L'utilizzo di uno scarico senza valvola non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non si avranno le opzioni di suono dello scarico, tuttavia lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo.

Le immagini montate mostrano la versione non valvolata risonante.

Cobra Sport ha acquisito una reputazione fantastica nei mercati degli scarichi giapponesi, Ford e Vauxhall nel corso degli anni e spera di capitalizzare questo successo lanciando una selezione più completa di prodotti VAG nei prossimi mesi per completare ed espandere la loro portata di mercato. Di conseguenza, hanno ora aggiunto la VW Golf R MK7 alla gamma.

Matt Thomas, direttore delle vendite di Cobra Sport, ha dichiarato che "il sistema di scarico della Golf R MK7 ha completato il programma di ricerca e sviluppo, e abbiamo ora raccolto i risultati delle prestazioni. Dopo aver testato il sistema di scarico cat back sulla strada a rulli abbiamo riscontrato un impressionante aumento di +7,4 CV. Questo sistema turbo back utilizza gli attuatori/motori delle valvole di serie per darti il suono silenzioso di fabbrica quando si guida in modalità ECO, in questa modalità il sistema è a malapena più rumoroso del sistema di serie. Avendo guidato sia il sistema cat back risonante che quello non risonante quotidianamente, ho trovato il non risonante leggermente scomodo a velocità autostradali, e leggermente troppo rumoroso per un uso stradale normale, anche se, al giorno d'oggi, mi classifico come il guidatore più maturo. Il sistema Cobra Sport migliora davvero la guida di questa auto e la porta al livello successivo".

Test indipendenti su banco a rulli del sistema turbo back risonante della Golf MK7 con un tubo sportivo a monte e un downpipe aftermarket hanno rivelato un aumento di potenza di +40,76 CV (30,4 kW) misurato su 4 ruote con la Golf R che ha prodotto un impressionante 270,61 CV (201,8 kW) sui rulli. Questo test è stato condotto da un concessionario in Australia a temperature di 29,3 gradi Celsius e una densità dell'aria del 93,6%.

Un notevole risparmio di peso può essere ottenuto anche con il sistema turbo back da 3" che offre una diminuzione del 35% del peso rispetto alla versione di serie. Completamente compatibile con i paraurti posteriori OEM, il sistema offre terminali di scarico da 4,5" (114,3 mm) in acciaio inossidabile o le versioni migliorate con rivestimento ceramico.