Cobra Sport / M135i (F40) (2019>)
Linea di scarico "Turboback" per BMW M135i (F40)
Numero articolo: BM134ATP19
richiede un reflash obbligatorio della centralina quando installato sui modelli PPF. L'adattamento è solo per il motorsport e la guida fuoristrada.
Gli scarichi Cobra Sport Performance migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico performance BMW M135i è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si adatta dal turbo all'indietro (sistema turbo-back), queste parti sostituiscono il tubo anteriore, la sezione centrale e la sezione posteriore.
Lo scarico risuonato include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche come versione non risuonata che è un'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.
Sound - Motore al minimo (modalità Sport): 68,9 dB (+5,9 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 97,8 dB (+15,8 dB)
Sound - Motore al minimo (modalità Comfort): 68 dB (+5 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 93,8 dB (+11,8 dB)
La versione senza catalizzatore è venduta solo per competizioni o uso su terreni privati. Non è omologata per l'uso su strada.
La versione equipaggiata con un catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene rientri generalmente negli standard dei controlli tecnici periodici, a seconda del paese i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso su strada.
Questo montaggio è destinato esclusivamente alla competizione o all'uso su terreno privato. Non è omologato per l'uso su strada in quanto rimuove il filtro antiparticolato originale.
IMPORTANTE: questo scarico rimuove il filtro antiparticolato e potrebbe richiedere una regolazione o una riprogrammazione del veicolo per evitare difetti elettronici.
Sono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.
Si prega di notare:
Lo scarico "valvolato" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Sport), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "non valvolato" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Sport), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico non valvolato non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono dello scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo presente questo aspetto.
Importante: questo scarico rimuove il filtro PPF e richiederà una messa a punto del motore al momento del montaggio per annullare la spia EML.
L'adattamento è solo per il motorsport e la guida fuoristrada, poiché questo sistema rimuove il filtro PPF.
Le immagini montate mostrano la versione risuonata non valvolata.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La terza generazione della BMW Serie 1 è stata lanciata nel 2019, con la denominazione di telaio F40. Per la gamma di prestazioni al vertice dell'F40, BMW ha rilanciato il soprannome "M135i", che non era apparso sul retro di una baby BMW dal suo predecessore, l'F20 M135i.
Dotata di un motore B48 da 2 litri a 4 cilindri con tecnologia Twin Power Turbo, la B48 produce 306 CV e 332 libbre-piedi di coppia. Questi numeri impressionanti spingono la M135i da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi e fino a una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h. La M135i viene spedita dalla fabbrica con un suono di scarico attenuato, portando a un'esperienza di guida molto deludente.
Insieme a prestazioni migliorate, Cobra Sport era ansiosa di rimettere l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emotiva potenziata. Cobra Sport ha optato per una tubazione in acciaio inossidabile da 3"/76,2 mm che è più grande della maggior parte del mercato per il massimo aggiornamento in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori. La configurazione di scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà future possibilità di messa a punto per la BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport si è assicurata che tutte le configurazioni siano intercambiabili in modo che i clienti possano aggiungere al loro sistema nei prossimi anni. Immaginiamo che la maggior parte inizi con la configurazione PPF cat-back che può essere installata senza la necessità di una messa a punto del motore poiché mantiene il catalizzatore di serie e il PPF in posizione (conforme a MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione del PPF creerebbe la configurazione cat-back e i clienti che si avventurano sulla strada della messa a punto possono aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo anteriore decat per creare una configurazione completa turbo-back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la propria esclusiva gamma di eliminatori di silenziatore posteriore. Questa configurazione di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il massimo aumento del suono pur mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione di eliminazione del silenziatore posteriore PPF cat-back).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico di un impressionante 49% rispetto al sistema OEM con il sistema di eliminazione del silenziatore posteriore PPF cat-back che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali P >
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un look notevolmente migliorato ed equilibrato nella parte posteriore della M135i con una scelta di terminali di scarico doppi da 4” (101,6 mm) e 4,5” (114,3 mm) tagliati obliquamente in acciaio inossidabile lucidato a specchio. Per coloro che cercano di portare l'aggiornamento stilistico a un livello superiore, sono disponibili terminali di scarico in fibra di carbonio potenziati.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135i F40 sono saldati a TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e la tubazione a mandrino ha un diametro massimo di 3” (76,2 mm) per il massimo suono e potenziale di messa a punto.
Gli scarichi Cobra Sport Performance migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico performance BMW M135i è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si adatta dal turbo all'indietro (sistema turbo-back), queste parti sostituiscono il tubo anteriore, la sezione centrale e la sezione posteriore.
Lo scarico risuonato include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche come versione non risuonata che è un'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.
Sound - Motore al minimo (modalità Sport): 68,9 dB (+5,9 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 97,8 dB (+15,8 dB)
Sound - Motore al minimo (modalità Comfort): 68 dB (+5 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 93,8 dB (+11,8 dB)
La versione senza catalizzatore è venduta solo per competizioni o uso su terreni privati. Non è omologata per l'uso su strada.
La versione equipaggiata con un catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene rientri generalmente negli standard dei controlli tecnici periodici, a seconda del paese i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso su strada.
Questo montaggio è destinato esclusivamente alla competizione o all'uso su terreno privato. Non è omologato per l'uso su strada in quanto rimuove il filtro antiparticolato originale.
IMPORTANTE: questo scarico rimuove il filtro antiparticolato e potrebbe richiedere una regolazione o una riprogrammazione del veicolo per evitare difetti elettronici.
Sono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.
Si prega di notare:
Lo scarico "valvolato" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Sport), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "non valvolato" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Sport), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico non valvolato non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono dello scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo presente questo aspetto.
Importante: questo scarico rimuove il filtro PPF e richiederà una messa a punto del motore al momento del montaggio per annullare la spia EML.
L'adattamento è solo per il motorsport e la guida fuoristrada, poiché questo sistema rimuove il filtro PPF.
Le immagini montate mostrano la versione risuonata non valvolata.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La terza generazione della BMW Serie 1 è stata lanciata nel 2019, con la denominazione di telaio F40. Per la gamma di prestazioni al vertice dell'F40, BMW ha rilanciato il soprannome "M135i", che non era apparso sul retro di una baby BMW dal suo predecessore, l'F20 M135i.
Dotata di un motore B48 da 2 litri a 4 cilindri con tecnologia Twin Power Turbo, la B48 produce 306 CV e 332 libbre-piedi di coppia. Questi numeri impressionanti spingono la M135i da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi e fino a una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h. La M135i viene spedita dalla fabbrica con un suono di scarico attenuato, portando a un'esperienza di guida molto deludente.
Insieme a prestazioni migliorate, Cobra Sport era ansiosa di rimettere l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emotiva potenziata. Cobra Sport ha optato per una tubazione in acciaio inossidabile da 3"/76,2 mm che è più grande della maggior parte del mercato per il massimo aggiornamento in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori. La configurazione di scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà future possibilità di messa a punto per la BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport si è assicurata che tutte le configurazioni siano intercambiabili in modo che i clienti possano aggiungere al loro sistema nei prossimi anni. Immaginiamo che la maggior parte inizi con la configurazione PPF cat-back che può essere installata senza la necessità di una messa a punto del motore poiché mantiene il catalizzatore di serie e il PPF in posizione (conforme a MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione del PPF creerebbe la configurazione cat-back e i clienti che si avventurano sulla strada della messa a punto possono aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo anteriore decat per creare una configurazione completa turbo-back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la propria esclusiva gamma di eliminatori di silenziatore posteriore. Questa configurazione di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il massimo aumento del suono pur mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione di eliminazione del silenziatore posteriore PPF cat-back).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico di un impressionante 49% rispetto al sistema OEM con il sistema di eliminazione del silenziatore posteriore PPF cat-back che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali P >
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un look notevolmente migliorato ed equilibrato nella parte posteriore della M135i con una scelta di terminali di scarico doppi da 4” (101,6 mm) e 4,5” (114,3 mm) tagliati obliquamente in acciaio inossidabile lucidato a specchio. Per coloro che cercano di portare l'aggiornamento stilistico a un livello superiore, sono disponibili terminali di scarico in fibra di carbonio potenziati.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135i F40 sono saldati a TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e la tubazione a mandrino ha un diametro massimo di 3” (76,2 mm) per il massimo suono e potenziale di messa a punto.
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GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
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PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.