Cobra Sport / M135i (F40) (2019>)
Linea di Scarico "Catback" Venom Race per BMW M135i (F40)
Numero articolo: BM132TP19
richiede un reflash ECU obbligatorio se installato sui modelli PPF. Il montaggio è inteso solo per gli sport motoristici e l'uso fuoristrada. Nota: questo prodotto è progettato senza un silenziatore e sarà rumoroso.
Gli scarichi delle prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo offrendo la migliore esperienza di guida. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico di prestazioni BMW M135I è realizzato in un tubo da 3 pollici / 76,2 mm e si adatta dalla sezione del catalizzatore anteriore (cat-back) che sostituisce le sezioni PPF, centrali e posteriori.
Lo scarico risuonato include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche come versione non risuonata che è un'opzione più forte in quanto esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.
Importante: questo scarico rimuove il filtro PPF e richiederà la messa a punto del motore al momento del montaggio per annullare la luce EML.
Il montaggio è destinato esclusivamente agli sport motoristici e all'uso fuoristrada poiché rimuove il filtro PPF.
Notare che:
Lo scarico "valvolato" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si modificano le modalità di guida (ad esempio, la modalità eco in modalità gara), il tono di scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima.
Lo scarico "non valvato" rimuove l'uso delle valvole di scarico. Quando si modificano le modalità di guida (ad esempio, la modalità eco in modalità sport), il tono di scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico senza valvola non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono di scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato pensando a questo.
Le immagini montate mostrano la versione non valvata risuonata.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La terza generazione della serie 1 di BMW è stata lanciata nel 2019, con il nome di telaio F40. Per la gamma di prestazioni più importanti dell'F40, BMW ha ri-rilasciato il soprannome "M135I", che non era apparso sul retro di una BMW del bambino dal suo predecessore, l'F20 M135I.
Sporting B48 2 litri, motore a 4 cilindri con tecnologia turbo a doppia potenza, il B48 produce 306 CV e una coppia di 332 libbre di coppia. Queste figure incisive spingono l'M135I da 0-62 mph in soli 4,8 secondi e su una velocità massima limitata elettronicamente di 155 mph. L'M135I viene spedito dalla fabbrica con un suono di scarico muto che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Insieme alle maggiori prestazioni, Cobra Sport era ansioso di rimettere l'emozione nel viaggio con un'esperienza sonora e emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per un tubazioni in acciaio inossidabile da 3 "/76,2 mm che è più grande della maggior parte sul mercato per il più grande aggiornamento in termini di prestazioni, portata e livelli sonori. La configurazione di scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà future possibilità di messa a punto per la BMW M135I (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport ha garantito che tutte le configurazioni fossero intercambiabili in modo che i clienti potessero aggiungere al loro sistema nei prossimi anni. Immaginiamo che la maggior parte inizi con la configurazione del retro PPF che può essere installata senza la necessità di una messa a punto del motore poiché mantiene il catalizzatore di serie e il PPF in posizione (conforme a MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione PPF creerebbe la configurazione cat-back e i clienti che scendono sulla strada di sintonizzazione possono aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo anteriore decat per creare una configurazione turbo completa.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la propria gamma unica di eliminazione del silenziatore posteriore. Questa configurazione di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il maggiore aumento del suono mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione di eliminazione del silenziatore posteriore GPF Back).
Il team di Cobra Sport è stato in grado di ridurre il peso del sistema di scarico di un impressionante 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema di eliminazione del silenziatore posteriore GPF che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali. >
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un look notevolmente migliorato e bilanciato nella parte posteriore della M135i con una scelta di scarichi a doppia uscita da 4” (101,6 mm) e 4,5” (114,3 mm) con taglio obliquo e finitura in acciaio inossidabile lucidato a specchio. Per coloro che desiderano portare l'aggiornamento stilistico a un livello superiore, sono disponibili terminali di scarico migliorati in fibra di carbonio.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135I F40 sono saldati a TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e i tubi piegati a mandrino hanno un diametro massimo di 3” (76,2 mm) per il massimo suono e potenziale di messa a punto.
Gli scarichi delle prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo offrendo la migliore esperienza di guida. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico di prestazioni BMW M135I è realizzato in un tubo da 3 pollici / 76,2 mm e si adatta dalla sezione del catalizzatore anteriore (cat-back) che sostituisce le sezioni PPF, centrali e posteriori.
Lo scarico risuonato include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche come versione non risuonata che è un'opzione più forte in quanto esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.
Importante: questo scarico rimuove il filtro PPF e richiederà la messa a punto del motore al momento del montaggio per annullare la luce EML.
Il montaggio è destinato esclusivamente agli sport motoristici e all'uso fuoristrada poiché rimuove il filtro PPF.
Notare che:
Lo scarico "valvolato" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si modificano le modalità di guida (ad esempio, la modalità eco in modalità gara), il tono di scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima.
Lo scarico "non valvato" rimuove l'uso delle valvole di scarico. Quando si modificano le modalità di guida (ad esempio, la modalità eco in modalità sport), il tono di scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico senza valvola non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono di scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato pensando a questo.
Le immagini montate mostrano la versione non valvata risuonata.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La terza generazione della serie 1 di BMW è stata lanciata nel 2019, con il nome di telaio F40. Per la gamma di prestazioni più importanti dell'F40, BMW ha ri-rilasciato il soprannome "M135I", che non era apparso sul retro di una BMW del bambino dal suo predecessore, l'F20 M135I.
Sporting B48 2 litri, motore a 4 cilindri con tecnologia turbo a doppia potenza, il B48 produce 306 CV e una coppia di 332 libbre di coppia. Queste figure incisive spingono l'M135I da 0-62 mph in soli 4,8 secondi e su una velocità massima limitata elettronicamente di 155 mph. L'M135I viene spedito dalla fabbrica con un suono di scarico muto che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Insieme alle maggiori prestazioni, Cobra Sport era ansioso di rimettere l'emozione nel viaggio con un'esperienza sonora e emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per un tubazioni in acciaio inossidabile da 3 "/76,2 mm che è più grande della maggior parte sul mercato per il più grande aggiornamento in termini di prestazioni, portata e livelli sonori. La configurazione di scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà future possibilità di messa a punto per la BMW M135I (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport ha garantito che tutte le configurazioni fossero intercambiabili in modo che i clienti potessero aggiungere al loro sistema nei prossimi anni. Immaginiamo che la maggior parte inizi con la configurazione del retro PPF che può essere installata senza la necessità di una messa a punto del motore poiché mantiene il catalizzatore di serie e il PPF in posizione (conforme a MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione PPF creerebbe la configurazione cat-back e i clienti che scendono sulla strada di sintonizzazione possono aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo anteriore decat per creare una configurazione turbo completa.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la propria gamma unica di eliminazione del silenziatore posteriore. Questa configurazione di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il maggiore aumento del suono mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione di eliminazione del silenziatore posteriore GPF Back).
Il team di Cobra Sport è stato in grado di ridurre il peso del sistema di scarico di un impressionante 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema di eliminazione del silenziatore posteriore GPF che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali. >
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un look notevolmente migliorato e bilanciato nella parte posteriore della M135i con una scelta di scarichi a doppia uscita da 4” (101,6 mm) e 4,5” (114,3 mm) con taglio obliquo e finitura in acciaio inossidabile lucidato a specchio. Per coloro che desiderano portare l'aggiornamento stilistico a un livello superiore, sono disponibili terminali di scarico migliorati in fibra di carbonio.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135I F40 sono saldati a TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e i tubi piegati a mandrino hanno un diametro massimo di 3” (76,2 mm) per il massimo suono e potenziale di messa a punto.
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GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
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PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.