Cobra Sport / M135i (F40) (2019>)
Linea di Scarico "GPF-back" Race per BMW M135i (F40)
Numero articolo: BM129TP19
Gli scarichi Cobra Sport Performance migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti la migliore esperienza di guida.
La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per darti fiducia nella nostra qualità.
Questo scarico performance BMW M135i è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si adatta alla sezione del filtro antiparticolato della benzina (GPF-back), sostituendo le sezioni centrale e posteriore.
GPF CON LA SCATOLA RIMUOVERE I RISULTATI DEL TEST:
Suono - Motore al minimo: 73,5 dB (+10,5 dB) - Test statico a 3800 giri/min: 95,1 dB (+13,1 dB)
Vengono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.
Questo scarico offre un miglioramento significativo in termini di tono di scarico, bassi e livello sonoro mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF al loro posto.
Questo scarico ha una scelta di opzioni di terminali di scarico da 4" (101,6 mm), inclusa una scelta di opzioni di punta in fibra di carbonio.
Nota bene:
Lo scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono di scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "senza valvola" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono di scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'utilizzo di uno scarico senza valvola non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non si avranno opzioni di suono di scarico, tuttavia lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo presente questo aspetto.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La terza generazione della BMW Serie 1 è stata lanciata nel 2019, con il nome del telaio F40. Per la punta di diamante della gamma di prestazioni dell'F40, BMW ha riproposto il soprannome "M135i", che non appariva sul retro di una piccola BMW dal suo predecessore, la F20 M135i.
Dotata di un motore a 4 cilindri B48 da 2 litri con tecnologia Twin Power Turbo, la B48 produce 306 CV e 332 libbre di coppia. Questi numeri impressionanti spingono la M135i da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi e fino a una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h. La M135i viene spedita dalla fabbrica con un suono di scarico ovattato che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Insieme all'aumento delle prestazioni, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per una tubazione in acciaio inossidabile da 3”/76,2 mm che è più grande della maggior parte del mercato per il massimo aggiornamento in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori. La configurazione di scarico a flusso libero di Cobra Sport trasforma completamente il veicolo e aprirà future possibilità di messa a punto per la BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport ha garantito che tutte le configurazioni fossero intercambiabili in modo che i clienti potessero aggiungere al loro sistema negli anni a venire. Immaginiamo che la maggior parte inizi con la configurazione GPF-back che può essere installata senza la necessità di una messa a punto del motore poiché mantiene il catalizzatore di serie e il GPF al loro posto (conforme al MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione GPF creerebbe la configurazione cat-back e i clienti che intraprendono la strada della messa a punto possono aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo dritto anteriore per creare una configurazione completa turbo-back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva gamma di eliminazione del silenziatore posteriore. Questa configurazione di scarico elimina il silenziatore posteriore per fornire il più forte aumento del suono pur mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione GPF-back con eliminazione del silenziatore posteriore).
Il team Cobra Sport è stato in grado di ridurre il peso del sistema di scarico di un impressionante 49% rispetto al sistema OEM con il sistema GPF-back con eliminazione del silenziatore posteriore che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali.
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un look notevolmente migliorato ed equilibrato al posteriore della M135i con una scelta di doppi terminali di scarico da 4” (101,6 mm) e 4,5” (114,3 mm) con taglio a fetta, in acciaio inossidabile lucidato a specchio. Per coloro che desiderano portare l'aggiornamento stilistico a un livello superiore, sono disponibili terminali di scarico migliorati in fibra di carbonio.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135i F40 sono saldati a TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e la tubazione curvata a mandrino ha un diametro massimo di 3” (76,2 mm) per il massimo suono e potenziale di messa a punto.
La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per darti fiducia nella nostra qualità.
Questo scarico performance BMW M135i è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si adatta alla sezione del filtro antiparticolato della benzina (GPF-back), sostituendo le sezioni centrale e posteriore.
GPF CON LA SCATOLA RIMUOVERE I RISULTATI DEL TEST:
Suono - Motore al minimo: 73,5 dB (+10,5 dB) - Test statico a 3800 giri/min: 95,1 dB (+13,1 dB)
Vengono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.
Questo scarico offre un miglioramento significativo in termini di tono di scarico, bassi e livello sonoro mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF al loro posto.
Questo scarico ha una scelta di opzioni di terminali di scarico da 4" (101,6 mm), inclusa una scelta di opzioni di punta in fibra di carbonio.
Nota bene:
Lo scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono di scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "senza valvola" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono di scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'utilizzo di uno scarico senza valvola non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non si avranno opzioni di suono di scarico, tuttavia lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo presente questo aspetto.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La terza generazione della BMW Serie 1 è stata lanciata nel 2019, con il nome del telaio F40. Per la punta di diamante della gamma di prestazioni dell'F40, BMW ha riproposto il soprannome "M135i", che non appariva sul retro di una piccola BMW dal suo predecessore, la F20 M135i.
Dotata di un motore a 4 cilindri B48 da 2 litri con tecnologia Twin Power Turbo, la B48 produce 306 CV e 332 libbre di coppia. Questi numeri impressionanti spingono la M135i da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi e fino a una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h. La M135i viene spedita dalla fabbrica con un suono di scarico ovattato che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Insieme all'aumento delle prestazioni, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per una tubazione in acciaio inossidabile da 3”/76,2 mm che è più grande della maggior parte del mercato per il massimo aggiornamento in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori. La configurazione di scarico a flusso libero di Cobra Sport trasforma completamente il veicolo e aprirà future possibilità di messa a punto per la BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport ha garantito che tutte le configurazioni fossero intercambiabili in modo che i clienti potessero aggiungere al loro sistema negli anni a venire. Immaginiamo che la maggior parte inizi con la configurazione GPF-back che può essere installata senza la necessità di una messa a punto del motore poiché mantiene il catalizzatore di serie e il GPF al loro posto (conforme al MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione GPF creerebbe la configurazione cat-back e i clienti che intraprendono la strada della messa a punto possono aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo dritto anteriore per creare una configurazione completa turbo-back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva gamma di eliminazione del silenziatore posteriore. Questa configurazione di scarico elimina il silenziatore posteriore per fornire il più forte aumento del suono pur mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione GPF-back con eliminazione del silenziatore posteriore).
Il team Cobra Sport è stato in grado di ridurre il peso del sistema di scarico di un impressionante 49% rispetto al sistema OEM con il sistema GPF-back con eliminazione del silenziatore posteriore che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali.
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un look notevolmente migliorato ed equilibrato al posteriore della M135i con una scelta di doppi terminali di scarico da 4” (101,6 mm) e 4,5” (114,3 mm) con taglio a fetta, in acciaio inossidabile lucidato a specchio. Per coloro che desiderano portare l'aggiornamento stilistico a un livello superiore, sono disponibili terminali di scarico migliorati in fibra di carbonio.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135i F40 sono saldati a TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e la tubazione curvata a mandrino ha un diametro massimo di 3” (76,2 mm) per il massimo suono e potenziale di messa a punto.
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GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
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PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.