Cobra Sport / Formentor 2.0 TSI (310PS) (20>)
Linea di Scarico "GPFback" Race per Cupra Formentor 2.0 TSI
Numero articolo: SE81TP80
Gli scarichi prestazionali Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida eccezionale.
La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per darti la certezza della nostra qualità.
Questo scarico prestazionale per Formentor Cupra è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si adatta dalla sezione GPF in poi (GPF-back), questo scarico sostituisce le sezioni centrale e posteriore.
Questa versione da gara include un silenziatore posteriore più sportivo per un potenziamento del suono più potente.
Suono - Motore al minimo: 73,2 dB (+12,2 dB) - Test statico a 3800 giri/min: 87,8 dB (+10,1 dB)
Risultati dei test dello scarico Race GPF Back (non risuonato) - Modalità Cupra:
Suono - Motore al minimo: 68,5 dB (+7,5 dB) - Test statico a 3800 giri/min: 90 dB (+12,3 dB)
Peso Cobra Sport Race GPF-Back (non risuonato): 18,3 kg (-1,75 kg)
Si prega di notare:
Lo scarico "valvolato" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, da Comfort a Cupra Mode), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "non valvolato" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, da Comfort a Cupra Mode), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico non valvolato non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono di scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo.
Sono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
Il rilascio del Cupra Formentor ha fatto sorridere di eccitazione i proprietari di hot hatch pratici e baby SUV per mettersi al volante e testare i limiti del marchio di prestazioni Seat del crossover sportivo.
Con un aspetto molto più snello, elegante e sportivo rispetto alla Ateca 4 Drive, il Formentor colma il divario tra le prestazioni di una hot hatch e un SUV familiare. Offre ben 310 CV a tutte e quattro le ruote dal motore a benzina turbo EA888 2.0, comunemente presente in altri veicoli VAG ad alte prestazioni. La Cupra ha abbastanza emozione e praticità per garantire che i bambini non perdano la loro gita sul campo e le sospensioni completamente adattabili garantiscono comfort e controllo ad ogni "siamo quasi arrivati?".
Come con la maggior parte dei veicoli moderni dotati di GPF, il ruggito del Formentor non corrisponde del tutto al suo morso. Fortunatamente, il team di sviluppo di Cobra Sport è stato in grado di rimediare con il loro scarico prestazionale GPF-Back per la Formentor Cupra, offrendo varianti sia valvolate che non valvolate del sistema per assicurarti di poter mantenere la furtività e l'efficienza del sistema di serie con la possibilità di farti sentire premendo un interruttore della modalità di guida.
Il sistema Cobra Sport è prodotto con tubi saldati a TIG piegati a mandrino da 3" ed esperti per garantire il flusso più fluido possibile e le minime restrizioni che aprono il potenziale di messa a punto del motore se abbinato a un downpipe prestazionale.
Lo stile può essere completato con un'ampia opzione di terminali di scarico che vanno dai tubi quadrupli in acciaio inossidabile che agiscono come un sottile aggiornamento rispetto allo stock, fino ai terminali in carbonio dall'aspetto aggressivo che aiuteranno davvero quel pendolare scolastico sportivo a distinguersi nel parcheggio.
Come per tutti gli scarichi prestazionali Cobra Sport, l'ingrediente principale è l'emozione udibile iniettata dal team R&D che trasforma davvero la tua guida e ti tenta a riprendere la strada panoramica verso casa.
I sistemi di scarico prestazionali GPF-Back possono essere installati senza la necessità di messa a punto del motore poiché mantengono il convertitore catalitico e il GPF originali in posizione (conformi al MOT).
Static Sound Example - Race GPF Back (Non-Resonated) Performance Exhaust
Developed on the Track, Released for the Road - Motorsport Proven Exhaust Technology.
La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per darti la certezza della nostra qualità.
Questo scarico prestazionale per Formentor Cupra è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si adatta dalla sezione GPF in poi (GPF-back), questo scarico sostituisce le sezioni centrale e posteriore.
Questa versione da gara include un silenziatore posteriore più sportivo per un potenziamento del suono più potente.
Suono - Motore al minimo: 73,2 dB (+12,2 dB) - Test statico a 3800 giri/min: 87,8 dB (+10,1 dB)
Risultati dei test dello scarico Race GPF Back (non risuonato) - Modalità Cupra:
Suono - Motore al minimo: 68,5 dB (+7,5 dB) - Test statico a 3800 giri/min: 90 dB (+12,3 dB)
Peso Cobra Sport Race GPF-Back (non risuonato): 18,3 kg (-1,75 kg)
Si prega di notare:
Lo scarico "valvolato" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, da Comfort a Cupra Mode), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "non valvolato" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, da Comfort a Cupra Mode), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico non valvolato non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono di scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo.
Sono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
Il rilascio del Cupra Formentor ha fatto sorridere di eccitazione i proprietari di hot hatch pratici e baby SUV per mettersi al volante e testare i limiti del marchio di prestazioni Seat del crossover sportivo.
Con un aspetto molto più snello, elegante e sportivo rispetto alla Ateca 4 Drive, il Formentor colma il divario tra le prestazioni di una hot hatch e un SUV familiare. Offre ben 310 CV a tutte e quattro le ruote dal motore a benzina turbo EA888 2.0, comunemente presente in altri veicoli VAG ad alte prestazioni. La Cupra ha abbastanza emozione e praticità per garantire che i bambini non perdano la loro gita sul campo e le sospensioni completamente adattabili garantiscono comfort e controllo ad ogni "siamo quasi arrivati?".
Come con la maggior parte dei veicoli moderni dotati di GPF, il ruggito del Formentor non corrisponde del tutto al suo morso. Fortunatamente, il team di sviluppo di Cobra Sport è stato in grado di rimediare con il loro scarico prestazionale GPF-Back per la Formentor Cupra, offrendo varianti sia valvolate che non valvolate del sistema per assicurarti di poter mantenere la furtività e l'efficienza del sistema di serie con la possibilità di farti sentire premendo un interruttore della modalità di guida.
Il sistema Cobra Sport è prodotto con tubi saldati a TIG piegati a mandrino da 3" ed esperti per garantire il flusso più fluido possibile e le minime restrizioni che aprono il potenziale di messa a punto del motore se abbinato a un downpipe prestazionale.
Lo stile può essere completato con un'ampia opzione di terminali di scarico che vanno dai tubi quadrupli in acciaio inossidabile che agiscono come un sottile aggiornamento rispetto allo stock, fino ai terminali in carbonio dall'aspetto aggressivo che aiuteranno davvero quel pendolare scolastico sportivo a distinguersi nel parcheggio.
Come per tutti gli scarichi prestazionali Cobra Sport, l'ingrediente principale è l'emozione udibile iniettata dal team R&D che trasforma davvero la tua guida e ti tenta a riprendere la strada panoramica verso casa.
I sistemi di scarico prestazionali GPF-Back possono essere installati senza la necessità di messa a punto del motore poiché mantengono il convertitore catalitico e il GPF originali in posizione (conformi al MOT).
Static Sound Example - Race GPF Back (Non-Resonated) Performance Exhaust
Developed on the Track, Released for the Road - Motorsport Proven Exhaust Technology.
-
GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
-
PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.