Cobra Sport / (Mk3) RS (2015-18)
Scarico "Turboback" per Ford Focus RS (MK3)
Numero articolo: FD93ATP77
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del vostro veicolo, offrendo un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurare la nostra qualità.
Questo scarico performance per Focus RS (MK3) 2.3L EcoBoost 350PS è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si adatta dal turbo in poi (sistema turbo-back). Gli scarichi sostituiscono il tubo anteriore, i catalizzatori standard, le sezioni centrali e posteriori.
La versione senza catalizzatore è venduta solo per competizioni o uso su terreno privato. Non è omologata per l'uso stradale.
La versione equipaggiata con catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene rientri generalmente negli standard dei controlli tecnici periodici, a seconda dei paesi, i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso stradale.
Lo scarico risuonato include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche come versione non risuonata, che è un'opzione più rumorosa, poiché esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti. (Eccetto la guarnizione turbo).
Si prega di notare:
L'opzione di scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
L'opzione di scarico "senza valvola" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico senza valvola non comprometterà il funzionamento del veicolo, semplicemente non avrete opzioni di suono di scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo presente questo.
Alcune delle immagini degli scarichi montati potrebbero mostrare parti alternative.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
Il team di sviluppo di Cobra Sport ha creato una gamma completa di sistemi di scarico per portare la RS a un livello superiore attraverso una progettazione e una tecnologia di precisione, consentendo un aumento di potenza e la creazione di una traccia sonora degna delle future RS classiche. La tubazione in acciaio inossidabile T304 curvata a mandrino è stata progettata per dare al motore il massimo spazio per respirare. I nuovi sistemi Cobra Sport producono un tono di scarico molto più profondo rispetto allo standard che diventa molto aggressivo sotto carico per produrre una colonna sonora perfetta con i gorgoglii, gli scoppiettii e i pops caratteristici attesi dalla Focus RS.
I sistemi Cobra Sport offrono un significativo risparmio di peso rispetto allo standard. I test del sistema turbo-back non risuonato con de-cat hanno portato a una riduzione del 13% del peso rispetto ai 24,3 kg del sistema OE. Sono disponibili una gamma completa di opzioni di configurazione, tra cui un sistema di scarico cat-back, oltre a sezioni anteriori e cat sportivi per formare un sostituto completo del turbo. Prendendo ulteriore sviluppo per la RS, Cobra Sport ha creato un sistema di scarico Venom (con un centro risuonato) che produce una traccia sonora completamente unica. Questo sistema, abbinato al catalizzatore standard OE, ha registrato i livelli sonori più elevati dei nostri test, registrando 101,5 dB (+22,8 dB) nel test statico a 4.000 giri/min.
Il team di sviluppo di Cobra Sport ha prodotto scarichi sportivi a due e non valvolati per la Focus RS. Lo scarico con valvola mantiene l'uso delle valvole di scarico O/E, quindi quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima. L'opzione senza valvola rimuove completamente le valvole di scarico O/E e quindi elimina l'opzione per i conducenti di avere varie tonalità di scarico con la pressione di un pulsante, ma lo scarico Cobra Sport senza valvola è stato progettato con questo in mente. >
Matt Thomas, direttore delle vendite di Cobra Sport, afferma che "la configurazione del sistema ha una miscela unica di caratteristiche sonore e tonalità. L'aggiornamento più dinamico è stato il sistema turbo-back completo non risuonato con de-cat che ha completamente modificato il suono dell'auto."
"Al minimo, questo sistema ha aumentato il livello di decibel solo di +12,5 dB, ma una volta sotto carico, il sistema prende vita, producendo un tono perfetto a un livello di 100 dB (+21,3 dB) nel test sonoro a 4000 giri/min per eguagliare lo stile aggressivo della RS. I doppi terminali di scarico si adattano bene con l'elegante diffusore posteriore. Eravamo desiderosi di ottenere il massimo dal design a doppia uscita e siamo lieti di offrire una scelta di terminali a pila da 4,5" (114,5 mm) in acciaio inossidabile lucidato a specchio o terminali tagliati obliqui da 4,5" (114,5 mm) in acciaio inossidabile lucidato a specchio."
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated turbo back exhaust with de-cat)
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated turbo back exhaust with sports cat)
Interior sound example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated turbo back exhaust with de-cat).
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated cat back exhaust)
Cobra Sport Exhausts Ford promotional video.
Questo scarico performance per Focus RS (MK3) 2.3L EcoBoost 350PS è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si adatta dal turbo in poi (sistema turbo-back). Gli scarichi sostituiscono il tubo anteriore, i catalizzatori standard, le sezioni centrali e posteriori.
La versione senza catalizzatore è venduta solo per competizioni o uso su terreno privato. Non è omologata per l'uso stradale.
La versione equipaggiata con catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene rientri generalmente negli standard dei controlli tecnici periodici, a seconda dei paesi, i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso stradale.
Lo scarico risuonato include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche come versione non risuonata, che è un'opzione più rumorosa, poiché esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti. (Eccetto la guarnizione turbo).
Si prega di notare:
L'opzione di scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
L'opzione di scarico "senza valvola" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico senza valvola non comprometterà il funzionamento del veicolo, semplicemente non avrete opzioni di suono di scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo presente questo.
Alcune delle immagini degli scarichi montati potrebbero mostrare parti alternative.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
Il team di sviluppo di Cobra Sport ha creato una gamma completa di sistemi di scarico per portare la RS a un livello superiore attraverso una progettazione e una tecnologia di precisione, consentendo un aumento di potenza e la creazione di una traccia sonora degna delle future RS classiche. La tubazione in acciaio inossidabile T304 curvata a mandrino è stata progettata per dare al motore il massimo spazio per respirare. I nuovi sistemi Cobra Sport producono un tono di scarico molto più profondo rispetto allo standard che diventa molto aggressivo sotto carico per produrre una colonna sonora perfetta con i gorgoglii, gli scoppiettii e i pops caratteristici attesi dalla Focus RS.
I sistemi Cobra Sport offrono un significativo risparmio di peso rispetto allo standard. I test del sistema turbo-back non risuonato con de-cat hanno portato a una riduzione del 13% del peso rispetto ai 24,3 kg del sistema OE. Sono disponibili una gamma completa di opzioni di configurazione, tra cui un sistema di scarico cat-back, oltre a sezioni anteriori e cat sportivi per formare un sostituto completo del turbo. Prendendo ulteriore sviluppo per la RS, Cobra Sport ha creato un sistema di scarico Venom (con un centro risuonato) che produce una traccia sonora completamente unica. Questo sistema, abbinato al catalizzatore standard OE, ha registrato i livelli sonori più elevati dei nostri test, registrando 101,5 dB (+22,8 dB) nel test statico a 4.000 giri/min.
Il team di sviluppo di Cobra Sport ha prodotto scarichi sportivi a due e non valvolati per la Focus RS. Lo scarico con valvola mantiene l'uso delle valvole di scarico O/E, quindi quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima. L'opzione senza valvola rimuove completamente le valvole di scarico O/E e quindi elimina l'opzione per i conducenti di avere varie tonalità di scarico con la pressione di un pulsante, ma lo scarico Cobra Sport senza valvola è stato progettato con questo in mente. >
Matt Thomas, direttore delle vendite di Cobra Sport, afferma che "la configurazione del sistema ha una miscela unica di caratteristiche sonore e tonalità. L'aggiornamento più dinamico è stato il sistema turbo-back completo non risuonato con de-cat che ha completamente modificato il suono dell'auto."
"Al minimo, questo sistema ha aumentato il livello di decibel solo di +12,5 dB, ma una volta sotto carico, il sistema prende vita, producendo un tono perfetto a un livello di 100 dB (+21,3 dB) nel test sonoro a 4000 giri/min per eguagliare lo stile aggressivo della RS. I doppi terminali di scarico si adattano bene con l'elegante diffusore posteriore. Eravamo desiderosi di ottenere il massimo dal design a doppia uscita e siamo lieti di offrire una scelta di terminali a pila da 4,5" (114,5 mm) in acciaio inossidabile lucidato a specchio o terminali tagliati obliqui da 4,5" (114,5 mm) in acciaio inossidabile lucidato a specchio."
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated turbo back exhaust with de-cat)
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated turbo back exhaust with sports cat)
Interior sound example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated turbo back exhaust with de-cat).
Example of Ford Focus RS (MK3) sports exhaust (non resonated cat back exhaust)
Cobra Sport Exhausts Ford promotional video.
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GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
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PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.