Cobra Sport / GR Supra 3.0 (2019>)
Downpipe con Catalizzatore Sportivo / Decat per Toyota GR Supra (A90 MK5)
Numero articolo: TY47
Nota: La regolazione richiederà una messa a punto del motore di base al momento della valutazione per annullare la spia EML. Adatto solo ai modelli dotati di PPF.
Gli scarichi Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del vostro veicolo, offrendovi un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarvi la nostra qualità.
Questo scarico performance GR Supra è realizzato con tubazioni da 4,5 "/114,3 mm a 3" /76,2 mm e si adatta dal turbo alla sezione PPF.
La versione senza catalizzatore è venduta solo per competizioni o uso su proprietà privata. Non è omologata per l'uso su strada.
La versione con catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene generalmente rientri nelle norme dei controlli tecnici periodici, a seconda del paese i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso stradale.
Tutti gli attacchi e le guarnizioni pertinenti sono forniti per l'installazione.
La regolazione richiederà una messa a punto del motore di base al momento della valutazione per annullare la spia EML.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La precedente generazione di Toyota Supra è considerata una delle migliori auto sportive di tutti i tempi dagli appassionati.
Con un motore in linea turbocompresso potente e durevole, la Supra è il sogno di ogni tuner, con molti proprietari che la mettono a punto oltre i 700 CV. Tuttavia, nel 2002, l'ultima Supra A80 è uscita dalla catena di produzione e, nonostante i fan di tutto il mondo chiedessero un successore, Toyota non avrebbe fornito un successore per 17 anni.
Dopo aver fatto aspettare i fan JDM per 17 anni per il ritorno della loro auto sportiva preferita, c'è molta pressione su Toyota per assicurarsi che i fan non rimanessero delusi. La ricetta della GR Supra è rimasta la stessa, un coupé a trazione posteriore con un telaio eccellente e un motore a 6 cilindri altamente modificabile. Nella parte anteriore, c'è uno dei motori più competenti attualmente in produzione, l'iconico B58 3.0 litri BMW Straight-6, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per spingere la leggenda JDM da fermo a 62 mph in soli 4,3 secondi - un dato che spaventerà i suoi rivali dalla Baviera e da Stoccarda.
Il collaudato B58 Straight-6 rende la Toyota GR Supra il sogno di ogni tuner, ma le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un filtro antiparticolato (GPF) per la
Per coloro che cercano di risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della loro GR Supra, Cobra Sport ha la soluzione con la loro gamma di scarichi performance di nuova pubblicazione, che si allontana dalla norma concentrandosi principalmente sul mercato della messa a punto.
Le opzioni di configurazione degli scarichi performance della Toyota GR sono le seguenti:
-
GPF Back
- La tubazione dal filtro antiparticolato della benzina e che continua fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF mantenuti) - Cat Back-Tubazioni che rimuovono il filtro GPF e si collegano al convertitore catalitico e continuano fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica mantenuto ma rimozione del GPF - Mappatura della centralina richiesta - Solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Turbo Back-Tubazioni che si collegano al turbo tramite un downpipe (sono disponibili opzioni con catalizzatore sportivo e decatalizzatore) e che continuano fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF rimossi per consentire il flusso più fluido possibile dei gas di scarico e l'aggiornamento del suono - Mappatura della centralina richiesta, solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Downpipes-Per un montaggio standard dello scarico (il catalizzatore sportivo vi permetterà di superare i test sulle emissioni della revisione, il decatalizzatore è solo per uso fuoristrada e sportivo)
Per coloro che desiderano aggiungere un'emozione udibile senzala necessità di alcuna messa a punto del motore, Cobra Sport offre la sua gamma di scarichi performance GPF-back, che si montano a valle del filtro antiparticolato e sostituiscono le sezioni centrale e posteriore,mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF (conforme al MOT). La configurazione GPF-back è disponibile in due formati: una configurazione a doppio silenziatore utilizza il silenziatore posteriore singolo di Cobra Sport per consentire un sottile aumento del suono in crociera e aggiungere un tono aggressivo e profondo quando si preme l'acceleratore. >
Gli scarichi Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del vostro veicolo, offrendovi un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarvi la nostra qualità.
Questo scarico performance GR Supra è realizzato con tubazioni da 4,5 "/114,3 mm a 3" /76,2 mm e si adatta dal turbo alla sezione PPF.
La versione senza catalizzatore è venduta solo per competizioni o uso su proprietà privata. Non è omologata per l'uso su strada.
La versione con catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene generalmente rientri nelle norme dei controlli tecnici periodici, a seconda del paese i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso stradale.
Tutti gli attacchi e le guarnizioni pertinenti sono forniti per l'installazione.
La regolazione richiederà una messa a punto del motore di base al momento della valutazione per annullare la spia EML.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La precedente generazione di Toyota Supra è considerata una delle migliori auto sportive di tutti i tempi dagli appassionati.
Con un motore in linea turbocompresso potente e durevole, la Supra è il sogno di ogni tuner, con molti proprietari che la mettono a punto oltre i 700 CV. Tuttavia, nel 2002, l'ultima Supra A80 è uscita dalla catena di produzione e, nonostante i fan di tutto il mondo chiedessero un successore, Toyota non avrebbe fornito un successore per 17 anni.
Dopo aver fatto aspettare i fan JDM per 17 anni per il ritorno della loro auto sportiva preferita, c'è molta pressione su Toyota per assicurarsi che i fan non rimanessero delusi. La ricetta della GR Supra è rimasta la stessa, un coupé a trazione posteriore con un telaio eccellente e un motore a 6 cilindri altamente modificabile. Nella parte anteriore, c'è uno dei motori più competenti attualmente in produzione, l'iconico B58 3.0 litri BMW Straight-6, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per spingere la leggenda JDM da fermo a 62 mph in soli 4,3 secondi - un dato che spaventerà i suoi rivali dalla Baviera e da Stoccarda.
Il collaudato B58 Straight-6 rende la Toyota GR Supra il sogno di ogni tuner, ma le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un filtro antiparticolato (GPF) per la
Per coloro che cercano di risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della loro GR Supra, Cobra Sport ha la soluzione con la loro gamma di scarichi performance di nuova pubblicazione, che si allontana dalla norma concentrandosi principalmente sul mercato della messa a punto.
Le opzioni di configurazione degli scarichi performance della Toyota GR sono le seguenti:
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GPF Back
- La tubazione dal filtro antiparticolato della benzina e che continua fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF mantenuti) - Cat Back-Tubazioni che rimuovono il filtro GPF e si collegano al convertitore catalitico e continuano fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica mantenuto ma rimozione del GPF - Mappatura della centralina richiesta - Solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Turbo Back-Tubazioni che si collegano al turbo tramite un downpipe (sono disponibili opzioni con catalizzatore sportivo e decatalizzatore) e che continuano fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF rimossi per consentire il flusso più fluido possibile dei gas di scarico e l'aggiornamento del suono - Mappatura della centralina richiesta, solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Downpipes-Per un montaggio standard dello scarico (il catalizzatore sportivo vi permetterà di superare i test sulle emissioni della revisione, il decatalizzatore è solo per uso fuoristrada e sportivo)
Per coloro che desiderano aggiungere un'emozione udibile senzala necessità di alcuna messa a punto del motore, Cobra Sport offre la sua gamma di scarichi performance GPF-back, che si montano a valle del filtro antiparticolato e sostituiscono le sezioni centrale e posteriore,mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF (conforme al MOT). La configurazione GPF-back è disponibile in due formati: una configurazione a doppio silenziatore utilizza il silenziatore posteriore singolo di Cobra Sport per consentire un sottile aumento del suono in crociera e aggiungere un tono aggressivo e profondo quando si preme l'acceleratore. >
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GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
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PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.