Cobra Sport / GR Supra 3.0 (2019>)
Linea di Scarico "GPFback" con Valvola per Toyota GR Supra (A90 MK5)
Numero articolo: TY37TP94
Questo prodotto è attualmente esaurito - prossimo lotto disponibile nell'agosto 2023.
Gli scarichi ad alte prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico ad alte prestazioni per GR Supra è realizzato con tubi da 3" (76,2 mm) e si adatta alla sezione del filtro antiparticolato benzina (GPF) fino alla parte posteriore (GPF-back), sostituendo le sezioni centrale e posteriore.
Questo scarico offre un miglioramento in termini di tonalità dello scarico, di bassi e di livello sonoro, mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF in posizione. Questo sistema di scarico è stato progettato per essere facilmente aggiornabile a uno scarico turbo-back completo in futuro acquistando sezioni aggiuntive.
Risultati del test GPF-back:
Suono - Motore al minimo: 65 dB (+7 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 91,7 dB (+6,7 dB)
Si prega di notare:
Questo scarico "valvolato" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), la tonalità dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come in precedenza. La configurazione a valvola singola offre un cambiamento più sottile delle tonalità rispetto alla configurazione a doppia valvola.
Sono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La generazione precedente della Toyota Supra è considerata dagli appassionati una delle migliori auto sportive di tutti i tempi.
Con un motore in linea turbo potente e durevole, la Supra è il sogno dei tuner, con molti proprietari che la mettono a punto per superare i 700 CV. Tuttavia, nel 2002 l'ultima Supra A80 ha lasciato la linea di produzione, e nonostante i fan di tutto il mondo chiedessero un successore, Toyota non ne avrebbe consegnato uno per 17 anni.
Dopo aver fatto aspettare i fan JDM per 17 anni il ritorno della loro auto sportiva preferita, c'è stata molta pressione su Toyota per assicurarsi che i fan non rimanessero delusi. La ricetta della GR Supra è rimasta la stessa: una coupé a trazione posteriore con un telaio eccellente e un motore a 6 cilindri altamente modificabile. Sotto il cofano si trova uno dei motori più capaci attualmente in produzione, l'iconico BMW B58 3.0 litri a 6 cilindri in linea, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per spingere la leggenda JDM da fermo a 100 km/h in soli 4,3 secondi, una cifra che spaventerà le sue rivali bavaresi e di Stoccarda.
Il collaudato B58 a sei cilindri in linea rende la Toyota GR Supra un sogno per i tuner, ma le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un filtro antiparticolato GPF (Gasoline Particulate Filter), che limita il potenziale sonoro del glorioso motore a sei cilindri in linea.
Per coloro che cercano di risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della loro GR Supra, Cobra Sport ha la soluzione con la sua gamma di scarichi ad alte prestazioni appena rilasciata, che si discosta dalla norma concentrandosi principalmente sul mercato del tuning.
Le opzioni di configurazione dello scarico ad alte prestazioni per Toyota GR sono le seguenti:
- GPF-back- tubazioni che partono dal filtro antiparticolato benzina e proseguono fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF mantenuti)
- Cat Back-Tubazioni che rimuovono il filtro GPF e si collegano al convertitore catalitico proseguendo fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica mantenuto ma GPF rimosso - è richiesta la rimappatura della centralina - solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Turbo Back-Tubazioni che si collegano al turbo tramite un tubo di scarico (sono disponibili opzioni con catalizzatore sportivo e decat) e proseguono fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF rimossi per consentire il flusso più fluido possibile dei gas di scarico e l'aggiornamento del suono - è richiesta la rimappatura della centralina, solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Downpipes-Per un montaggio standard dello scarico (il Sports Cat ti permetterà di superare i test sulle emissioni MOT, il Decat è solo per uso fuoristrada e Motorsport)
Per coloro che desiderano aggiungere un'emozione udibile senzala necessità di alcuna messa a punto del motore, Cobra Sport offre la sua gamma di scarichi GPF-back ad alte prestazioni, che si montano sul filtro antiparticolato benzina e sostituiscono le sezioni centrale e posteriore,mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF in posizione (conforme al MOT). La configurazione GPF-back è disponibile in due formati, una configurazione a doppia valvola utilizza il silenziatore posteriore singolo di Cobra Sport per consentire un aumento sottile del suono in crociera e aggiunge una tonalità aggressiva profonda quando si preme il pedale del gas. P >
Il sistema a doppia valvola offre una personalità da Jekyll e Hyde: con le valvole di scarico chiuse, lo scarico è raffinato, consentendo al guidatore di macinare chilometri in totale tranquillità. Poi, quando si affrontano le strade di campagna e si scatena il B58, le valvole di scarico si aprono e i gas di scarico vengono divisi tra il silenziatore posteriore e il bypass del silenziatore posteriore, fornendo l'aggiornamento acustico definitivo, pur mantenendo il filtro antiparticolato benzina e il convertitore catalitico di fabbrica in posizione.
Static Sound Example - Single Valved GPF Back with Rear Boxes
Questo prodotto è attualmente esaurito - prossimo lotto disponibile nell'agosto 2023.
Gli scarichi ad alte prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico ad alte prestazioni per GR Supra è realizzato con tubi da 3" (76,2 mm) e si adatta alla sezione del filtro antiparticolato benzina (GPF) fino alla parte posteriore (GPF-back), sostituendo le sezioni centrale e posteriore.
Questo scarico offre un miglioramento in termini di tonalità dello scarico, di bassi e di livello sonoro, mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF in posizione. Questo sistema di scarico è stato progettato per essere facilmente aggiornabile a uno scarico turbo-back completo in futuro acquistando sezioni aggiuntive.
Risultati del test GPF-back:
Suono - Motore al minimo: 65 dB (+7 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 91,7 dB (+6,7 dB)
Si prega di notare:
Questo scarico "valvolato" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), la tonalità dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come in precedenza. La configurazione a valvola singola offre un cambiamento più sottile delle tonalità rispetto alla configurazione a doppia valvola.
Sono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La generazione precedente della Toyota Supra è considerata dagli appassionati una delle migliori auto sportive di tutti i tempi.
Con un motore in linea turbo potente e durevole, la Supra è il sogno dei tuner, con molti proprietari che la mettono a punto per superare i 700 CV. Tuttavia, nel 2002 l'ultima Supra A80 ha lasciato la linea di produzione, e nonostante i fan di tutto il mondo chiedessero un successore, Toyota non ne avrebbe consegnato uno per 17 anni.
Dopo aver fatto aspettare i fan JDM per 17 anni il ritorno della loro auto sportiva preferita, c'è stata molta pressione su Toyota per assicurarsi che i fan non rimanessero delusi. La ricetta della GR Supra è rimasta la stessa: una coupé a trazione posteriore con un telaio eccellente e un motore a 6 cilindri altamente modificabile. Sotto il cofano si trova uno dei motori più capaci attualmente in produzione, l'iconico BMW B58 3.0 litri a 6 cilindri in linea, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per spingere la leggenda JDM da fermo a 100 km/h in soli 4,3 secondi, una cifra che spaventerà le sue rivali bavaresi e di Stoccarda.
Il collaudato B58 a sei cilindri in linea rende la Toyota GR Supra un sogno per i tuner, ma le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un filtro antiparticolato GPF (Gasoline Particulate Filter), che limita il potenziale sonoro del glorioso motore a sei cilindri in linea.
Per coloro che cercano di risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della loro GR Supra, Cobra Sport ha la soluzione con la sua gamma di scarichi ad alte prestazioni appena rilasciata, che si discosta dalla norma concentrandosi principalmente sul mercato del tuning.
Le opzioni di configurazione dello scarico ad alte prestazioni per Toyota GR sono le seguenti:
- GPF-back- tubazioni che partono dal filtro antiparticolato benzina e proseguono fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF mantenuti)
- Cat Back-Tubazioni che rimuovono il filtro GPF e si collegano al convertitore catalitico proseguendo fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica mantenuto ma GPF rimosso - è richiesta la rimappatura della centralina - solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Turbo Back-Tubazioni che si collegano al turbo tramite un tubo di scarico (sono disponibili opzioni con catalizzatore sportivo e decat) e proseguono fino alla parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF rimossi per consentire il flusso più fluido possibile dei gas di scarico e l'aggiornamento del suono - è richiesta la rimappatura della centralina, solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Downpipes-Per un montaggio standard dello scarico (il Sports Cat ti permetterà di superare i test sulle emissioni MOT, il Decat è solo per uso fuoristrada e Motorsport)
Per coloro che desiderano aggiungere un'emozione udibile senzala necessità di alcuna messa a punto del motore, Cobra Sport offre la sua gamma di scarichi GPF-back ad alte prestazioni, che si montano sul filtro antiparticolato benzina e sostituiscono le sezioni centrale e posteriore,mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF in posizione (conforme al MOT). La configurazione GPF-back è disponibile in due formati, una configurazione a doppia valvola utilizza il silenziatore posteriore singolo di Cobra Sport per consentire un aumento sottile del suono in crociera e aggiunge una tonalità aggressiva profonda quando si preme il pedale del gas. P >
Il sistema a doppia valvola offre una personalità da Jekyll e Hyde: con le valvole di scarico chiuse, lo scarico è raffinato, consentendo al guidatore di macinare chilometri in totale tranquillità. Poi, quando si affrontano le strade di campagna e si scatena il B58, le valvole di scarico si aprono e i gas di scarico vengono divisi tra il silenziatore posteriore e il bypass del silenziatore posteriore, fornendo l'aggiornamento acustico definitivo, pur mantenendo il filtro antiparticolato benzina e il convertitore catalitico di fabbrica in posizione.
Static Sound Example - Single Valved GPF Back with Rear Boxes
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GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
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PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.