Cobra Sport / GR Supra 3.0 (2019>)
Leva di Scarico "GPFback" Venom per Toyota GR Supra (A90 MK5)
Numero articolo: TY36TP94
Questo prodotto è attualmente esaurito: il prossimo lotto sarà disponibile ad agosto 2023.
Nota: questo prodotto è progettato senza silenziatore e sarà rumoroso.
Gli scarichi Cobra Sport Performance migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti l'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico performance GR Supra è realizzato con tubazioni da 3" / 76,2 mm e si adatta alla sezione del filtro antiparticolato della benzina (GPF-back) sostituendo le sezioni centrale e posteriore.
Questo scarico offre un significativo miglioramento in termini di tonalità di scarico, bassi e livello di rumore, mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF al loro posto.
Vengono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.
Risultati del test Venom GPF Back:
Suono - Motore al minimo: 66 dB (+8 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 101 dB (+16 dB)
Si prega di notare:
Questo scarico "non valvolato" elimina l'uso delle valvole di scarico. L'uso di uno scarico non valvolato non comprometterà il funzionamento del veicolo, semplicemente non si avranno opzioni di suono di scarico, tuttavia, lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo presente questo.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La Toyota Supra di generazione precedente è considerata dagli appassionati una delle migliori auto sportive di tutti i tempi.
Con un motore in linea turbo potente e resistente, la Supra è il sogno di ogni tuner, con molti proprietari che la mettono a punto oltre i 700 CV. Tuttavia, nel 2002, l'ultima Supra A80 ha lasciato la linea di produzione e, nonostante i fan di tutto il mondo chiedessero un successore, Toyota non ne avrebbe consegnato uno per 17 anni.
Dopo aver fatto aspettare i fan JDM per 17 anni per il ritorno della loro auto sportiva preferita, c'è molta pressione su Toyota per assicurarsi che i fan non rimanessero delusi. La ricetta per la GR Supra è rimasta la stessa, una coupé a trazione posteriore con un telaio eccellente e un motore a 6 cilindri altamente regolabile. All'avantreno c'è uno dei motori più competenti attualmente in produzione, l'iconico BMW 3.0 litri B58 Straight-6, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per spingere la leggenda JDM da fermo a 62 miglia orarie in soli 4,3 secondi, una cifra che spaventerà i suoi rivali di Baviera e Stoccarda.
Il collaudato B58 Straight-6 rende la Toyota GR Supra il sogno di ogni tuner, ma le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un filtro antiparticolato (GPF) per la benzina, che limita il potenziale sonoro del glorioso sei cilindri in linea.
Per coloro che cercano di risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della loro GR Supra, Cobra Sport ha la soluzione con la loro gamma di scarichi ad alte prestazioni appena rilasciata, che si allontana dallo standard concentrandosi principalmente sul mercato del tuning.
Le opzioni di configurazione degli scarichi performanti per la Toyota GR Supra sono le seguenti:
- GPF Back
- Tubazioni dal filtro antiparticolato della benzina e che proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di fabbrica e GPF mantenuti) - Cat Back-Tubazioni che rimuovono il filtro GPF e si collegano al catalizzatore e proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di fabbrica mantenuto ma rimozione del GPF - Mappatura della centralina richiesta - Solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Turbo Back-Tubazioni che si collegano al turbo tramite un downpipe (sono disponibili opzioni con catalizzatore sportivo e decat) e proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di fabbrica e GPF rimossi, consentendo il flusso più fluido possibile dei gas di scarico e l'aggiornamento del suono - Mappatura della centralina richiesta, solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Downpipes-Per un montaggio standard dello scarico (il catalizzatore sportivo ti permetterà di superare i test sulle emissioni del MOT, il decat è solo per uso fuoristrada e sportivo)
Per coloro che desiderano aggiungere un'emozione udibile senzala necessità di alcuna messa a punto del motore, Cobra Sport offre la sua gamma di scarichi ad alte prestazioni GPF-back, che si montano sul filtro antiparticolato della benzina e sostituiscono le sezioni centrale e posteriore,mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF al loro posto (conforme a MOT). La configurazione GPF-Back è disponibile in due formati, una configurazione con due silenziatori utilizza il silenziatore posteriore singolo di Cobra Sport per consentire un sottile aumento del suono in crociera e aggiungere un tono aggressivo e profondo quando si spinge l'acceleratore. >
Static Exhaust Sound Example - Venom GPF Back
Driving Exhaust Sound Example - Venom GPF Back
Nota: questo prodotto è progettato senza silenziatore e sarà rumoroso.
Gli scarichi Cobra Sport Performance migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti l'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico performance GR Supra è realizzato con tubazioni da 3" / 76,2 mm e si adatta alla sezione del filtro antiparticolato della benzina (GPF-back) sostituendo le sezioni centrale e posteriore.
Questo scarico offre un significativo miglioramento in termini di tonalità di scarico, bassi e livello di rumore, mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF al loro posto.
Vengono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.
Risultati del test Venom GPF Back:
Suono - Motore al minimo: 66 dB (+8 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 101 dB (+16 dB)
Si prega di notare:
Questo scarico "non valvolato" elimina l'uso delle valvole di scarico. L'uso di uno scarico non valvolato non comprometterà il funzionamento del veicolo, semplicemente non si avranno opzioni di suono di scarico, tuttavia, lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo presente questo.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La Toyota Supra di generazione precedente è considerata dagli appassionati una delle migliori auto sportive di tutti i tempi.
Con un motore in linea turbo potente e resistente, la Supra è il sogno di ogni tuner, con molti proprietari che la mettono a punto oltre i 700 CV. Tuttavia, nel 2002, l'ultima Supra A80 ha lasciato la linea di produzione e, nonostante i fan di tutto il mondo chiedessero un successore, Toyota non ne avrebbe consegnato uno per 17 anni.
Dopo aver fatto aspettare i fan JDM per 17 anni per il ritorno della loro auto sportiva preferita, c'è molta pressione su Toyota per assicurarsi che i fan non rimanessero delusi. La ricetta per la GR Supra è rimasta la stessa, una coupé a trazione posteriore con un telaio eccellente e un motore a 6 cilindri altamente regolabile. All'avantreno c'è uno dei motori più competenti attualmente in produzione, l'iconico BMW 3.0 litri B58 Straight-6, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per spingere la leggenda JDM da fermo a 62 miglia orarie in soli 4,3 secondi, una cifra che spaventerà i suoi rivali di Baviera e Stoccarda.
Il collaudato B58 Straight-6 rende la Toyota GR Supra il sogno di ogni tuner, ma le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un filtro antiparticolato (GPF) per la benzina, che limita il potenziale sonoro del glorioso sei cilindri in linea.
Per coloro che cercano di risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della loro GR Supra, Cobra Sport ha la soluzione con la loro gamma di scarichi ad alte prestazioni appena rilasciata, che si allontana dallo standard concentrandosi principalmente sul mercato del tuning.
Le opzioni di configurazione degli scarichi performanti per la Toyota GR Supra sono le seguenti:
- GPF Back
- Tubazioni dal filtro antiparticolato della benzina e che proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di fabbrica e GPF mantenuti) - Cat Back-Tubazioni che rimuovono il filtro GPF e si collegano al catalizzatore e proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di fabbrica mantenuto ma rimozione del GPF - Mappatura della centralina richiesta - Solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Turbo Back-Tubazioni che si collegano al turbo tramite un downpipe (sono disponibili opzioni con catalizzatore sportivo e decat) e proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di fabbrica e GPF rimossi, consentendo il flusso più fluido possibile dei gas di scarico e l'aggiornamento del suono - Mappatura della centralina richiesta, solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Downpipes-Per un montaggio standard dello scarico (il catalizzatore sportivo ti permetterà di superare i test sulle emissioni del MOT, il decat è solo per uso fuoristrada e sportivo)
Per coloro che desiderano aggiungere un'emozione udibile senzala necessità di alcuna messa a punto del motore, Cobra Sport offre la sua gamma di scarichi ad alte prestazioni GPF-back, che si montano sul filtro antiparticolato della benzina e sostituiscono le sezioni centrale e posteriore,mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF al loro posto (conforme a MOT). La configurazione GPF-Back è disponibile in due formati, una configurazione con due silenziatori utilizza il silenziatore posteriore singolo di Cobra Sport per consentire un sottile aumento del suono in crociera e aggiungere un tono aggressivo e profondo quando si spinge l'acceleratore. >
Static Exhaust Sound Example - Venom GPF Back
Driving Exhaust Sound Example - Venom GPF Back
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GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
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PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.