Cobra Sport / GR Supra 3.0 (2019>)
Linea di scarico "Turboback" per Toyota GR Supra (A90 MK5)
Numero articolo: TY45ATP94
richiede un reflash della centralina obbligatorio una volta installato. Il montaggio sui modelli PPF è solo per uso sportivo e fuoristrada.
Gli scarichi ad alte prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti l'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico ad alte prestazioni per GR Supra è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si adatta dal turbo all'indietro (sistema turbo-back), queste parti sostituiscono il tubo anteriore, il PPF, le sezioni centrale e posteriore.
Questo scarico turbo posteriore presenta un tubo di flusso ad alto flusso da 4,5"/114,3 mm da 200 celle combinato con una doppia tubazione da 3"/76,2 mm, offrendo flussi senza precedenti per il più grande aggiornamento di downsizing da 3" in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori, aprendo le possibilità di messa a punto per la Toyota GR Supra.
Il sistema a doppia valvola offre una personalità da Jekyll e Hyde: con le valvole di scarico chiuse, lo scarico è raffinato, consentendo al guidatore di macinare chilometri in totale tranquillità. Poi, quando si affrontano le strade di campagna e si libera il B58, le valvole di scarico si aprono e i gas di scarico vengono divisi tra il silenziatore posteriore e il by-pass del silenziatore posteriore, offrendo l'ultimo aggiornamento udibile.
La versione dotata di catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene sia generalmente conforme agli standard dei controlli tecnici periodici, a seconda dei paesi, i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso su strada.
Questo montaggio è destinato esclusivamente alla competizione o all'uso su terreno privato. Non è omologato per l'uso su strada in quanto elimina il filtro antiparticolato originale.
IMPORTANTE: questo scarico rimuove il filtro antiparticolato e potrebbe richiedere una regolazione o una riprogrammazione del veicolo per evitare difetti elettronici.
Si prega di notare:
Lo scarico risuonante include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche come versione non risuonante, che è un'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.
Lo scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Durante le modalità di guida, il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.La configurazione a valvola singola offre un cambiamento più sottile dei toni rispetto alla configurazione a doppia valvola.
Importante: la messa a punto del motore al momento dell'aggiornamento è necessaria per annullare la luce EML.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La precedente generazione di Toyota Supra è considerata da molti appassionati di auto una delle migliori auto sportive di tutti i tempi.
Con un potente e resistente motore turbo a sei cilindri in linea, la Supra è un sogno per i tuner, con molti proprietari che la mettono a punto fino a oltre 700 CV. Tuttavia, nel 2002, l'ultima Supra A80 ha lasciato la catena di produzione e, nonostante i fan di tutto il mondo chiedessero un successore, Toyota non avrebbe fornito un successore per 17 anni.
Dopo aver fatto aspettare i fan JDM per 17 anni per il ritorno della loro auto sportiva preferita, c'è molta pressione su Toyota per assicurarsi che i fan non fossero delusi. La ricetta della GR Supra è rimasta la stessa: una coupé a trazione posteriore con un telaio eccellente e un motore a 6 cilindri altamente elaborabile. Nella parte anteriore, c'è uno dei motori più competenti attualmente in produzione, l'iconico BMW B58 3.0 litri Straight-6, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per portare la leggenda JDM da ferma a 62 mph in soli 4,3 secondi, una cifra che spaventerà i suoi rivali dalla Baviera e da Stoccarda.
Il collaudato B58 Straight-6 rende la Toyota GR Supra un sogno per i preparatori, ma le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un filtro antiparticolato GPF (g
Per coloro che cercano di risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della loro GR Supra, Cobra Sport ha la soluzione con la loro gamma di scarichi ad alte prestazioni appena rilasciata, che si discosta dalla norma concentrandosi principalmente sul mercato del tuning.
Le opzioni di configurazione dello scarico delle prestazioni di Toyota GR sono le seguenti:
- GPF Back
- Tubazioni dal filtro antiparticolato a benzina e che proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF conservati) - Cat Back-Tubazioni che eliminano il filtro GPF e si collegano al convertitore catalitico e proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica mantenuto ma eliminazione del GPF - RIMAPPA ECU richiesta - Solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Turbo Back-Tubazioni che si collegano al turbo tramite un downpipe (catalizzatore sportivo e opzioni di de-cat disponibili) e che proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF eliminati, consentendo il flusso più fluido possibile dei gas di scarico e l'aggiornamento del suono - Rimappatura della centralina richiesta, solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Downpipes-Per un montaggio standard dello scarico (Sports Cat ti consentirà di superare i test sulle emissioni MOT, DeCat è solo per uso fuoristrada e sportivo)
Per coloro che desiderano aggiungere un'emozione udibile senzala necessità di alcuna messa a punto del motore, Cobra Sport offre la sua gamma di scarichi ad alte prestazioni GPF-back, il montaggio dal filtro antiparticolato a benzina e la sostituzione delle sezioni centrale e posteriore,mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF in posizione (conforme al MOT). La configurazione GPF-Back è disponibile in due formati, una configurazione a doppia valvola utilizza il silenziatore posteriore singolo di Cobra Sport per consentire un sottile aumento del suono durante la crociera e aggiunge un tono aggressivo profondo quando si spinge il pedale del gas. >
Il sistema a doppia valvola offre una personalità da Jekyll e Hyde: con le valvole di scarico chiuse, lo scarico è raffinato, consentendo al guidatore di macinare chilometri in totale tranquillità. Poi, quando si affrontano le strade di campagna e si libera il B58, le valvole di scarico si aprono e i gas di scarico vengono divisi tra il silenziatore posteriore e il by-pass del silenziatore posteriore, offrendo l'ultimo aggiornamento udibile pur mantenendo il filtro antiparticolato a benzina e il convertitore catalitico di fabbrica in posizione.
Static Sound Example - Resonated Single Valved Turbo Back Exhaust with De-Cat
Gli scarichi ad alte prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti l'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico ad alte prestazioni per GR Supra è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si adatta dal turbo all'indietro (sistema turbo-back), queste parti sostituiscono il tubo anteriore, il PPF, le sezioni centrale e posteriore.
Questo scarico turbo posteriore presenta un tubo di flusso ad alto flusso da 4,5"/114,3 mm da 200 celle combinato con una doppia tubazione da 3"/76,2 mm, offrendo flussi senza precedenti per il più grande aggiornamento di downsizing da 3" in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori, aprendo le possibilità di messa a punto per la Toyota GR Supra.
Il sistema a doppia valvola offre una personalità da Jekyll e Hyde: con le valvole di scarico chiuse, lo scarico è raffinato, consentendo al guidatore di macinare chilometri in totale tranquillità. Poi, quando si affrontano le strade di campagna e si libera il B58, le valvole di scarico si aprono e i gas di scarico vengono divisi tra il silenziatore posteriore e il by-pass del silenziatore posteriore, offrendo l'ultimo aggiornamento udibile.
La versione dotata di catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene sia generalmente conforme agli standard dei controlli tecnici periodici, a seconda dei paesi, i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso su strada.
Questo montaggio è destinato esclusivamente alla competizione o all'uso su terreno privato. Non è omologato per l'uso su strada in quanto elimina il filtro antiparticolato originale.
IMPORTANTE: questo scarico rimuove il filtro antiparticolato e potrebbe richiedere una regolazione o una riprogrammazione del veicolo per evitare difetti elettronici.
Si prega di notare:
Lo scarico risuonante include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche come versione non risuonante, che è un'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.
Lo scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Durante le modalità di guida, il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.La configurazione a valvola singola offre un cambiamento più sottile dei toni rispetto alla configurazione a doppia valvola.
Importante: la messa a punto del motore al momento dell'aggiornamento è necessaria per annullare la luce EML.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La precedente generazione di Toyota Supra è considerata da molti appassionati di auto una delle migliori auto sportive di tutti i tempi.
Con un potente e resistente motore turbo a sei cilindri in linea, la Supra è un sogno per i tuner, con molti proprietari che la mettono a punto fino a oltre 700 CV. Tuttavia, nel 2002, l'ultima Supra A80 ha lasciato la catena di produzione e, nonostante i fan di tutto il mondo chiedessero un successore, Toyota non avrebbe fornito un successore per 17 anni.
Dopo aver fatto aspettare i fan JDM per 17 anni per il ritorno della loro auto sportiva preferita, c'è molta pressione su Toyota per assicurarsi che i fan non fossero delusi. La ricetta della GR Supra è rimasta la stessa: una coupé a trazione posteriore con un telaio eccellente e un motore a 6 cilindri altamente elaborabile. Nella parte anteriore, c'è uno dei motori più competenti attualmente in produzione, l'iconico BMW B58 3.0 litri Straight-6, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per portare la leggenda JDM da ferma a 62 mph in soli 4,3 secondi, una cifra che spaventerà i suoi rivali dalla Baviera e da Stoccarda.
Il collaudato B58 Straight-6 rende la Toyota GR Supra un sogno per i preparatori, ma le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un filtro antiparticolato GPF (g
Per coloro che cercano di risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della loro GR Supra, Cobra Sport ha la soluzione con la loro gamma di scarichi ad alte prestazioni appena rilasciata, che si discosta dalla norma concentrandosi principalmente sul mercato del tuning.
Le opzioni di configurazione dello scarico delle prestazioni di Toyota GR sono le seguenti:
- GPF Back
- Tubazioni dal filtro antiparticolato a benzina e che proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF conservati) - Cat Back-Tubazioni che eliminano il filtro GPF e si collegano al convertitore catalitico e proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica mantenuto ma eliminazione del GPF - RIMAPPA ECU richiesta - Solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Turbo Back-Tubazioni che si collegano al turbo tramite un downpipe (catalizzatore sportivo e opzioni di de-cat disponibili) e che proseguono verso la parte posteriore del veicolo. (Convertitore catalitico di fabbrica e GPF eliminati, consentendo il flusso più fluido possibile dei gas di scarico e l'aggiornamento del suono - Rimappatura della centralina richiesta, solo per uso fuoristrada e sportivo)
- Downpipes-Per un montaggio standard dello scarico (Sports Cat ti consentirà di superare i test sulle emissioni MOT, DeCat è solo per uso fuoristrada e sportivo)
Per coloro che desiderano aggiungere un'emozione udibile senzala necessità di alcuna messa a punto del motore, Cobra Sport offre la sua gamma di scarichi ad alte prestazioni GPF-back, il montaggio dal filtro antiparticolato a benzina e la sostituzione delle sezioni centrale e posteriore,mantenendo il catalizzatore di serie e il GPF in posizione (conforme al MOT). La configurazione GPF-Back è disponibile in due formati, una configurazione a doppia valvola utilizza il silenziatore posteriore singolo di Cobra Sport per consentire un sottile aumento del suono durante la crociera e aggiunge un tono aggressivo profondo quando si spinge il pedale del gas. >
Il sistema a doppia valvola offre una personalità da Jekyll e Hyde: con le valvole di scarico chiuse, lo scarico è raffinato, consentendo al guidatore di macinare chilometri in totale tranquillità. Poi, quando si affrontano le strade di campagna e si libera il B58, le valvole di scarico si aprono e i gas di scarico vengono divisi tra il silenziatore posteriore e il by-pass del silenziatore posteriore, offrendo l'ultimo aggiornamento udibile pur mantenendo il filtro antiparticolato a benzina e il convertitore catalitico di fabbrica in posizione.
Static Sound Example - Resonated Single Valved Turbo Back Exhaust with De-Cat
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GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
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PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.