Linea di scarico "Turboback" per VW Golf R (MK7.5) 2.0 TSI (5G) (18-20)

Gli scarichi Cobra Sport Performance migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo offrendoti la migliore esperienza di guida. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.

Questo scarico performance per VW Golf R MK7.5 è realizzato con tubazioni da 3 "/76,2 mm e si adatta dal turbo all'indietro (sistema turbo-back), queste parti sostituiscono le sezioni anteriore, centrale e posteriore del tubo.

La versione senza catalizzatore è venduta solo per competizioni o uso su terreni privati. Non è omologata per l'uso stradale.

La versione dotata di catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene sia generalmente conforme agli standard dei controlli tecnici periodici, a seconda dei paesi, i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso stradale.

Lo scarico risonante include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche come versione non risonante che è un'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.

Vengono forniti tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti.

Si prega di notare:

Lo scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più rumorosi come in precedenza.

Lo scarico "senza valvola" rimuove l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come in precedenza. L'uso di uno scarico senza valvola non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non si avranno opzioni di suono dello scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato con questo in mente.

Le immagini adatte mostrano la versione non risonante senza valvola.

L'aggiunta di un filtro GPF nei modelli MK7.5 successivi consente alla Golf R di rispettare le ultime normative europee sulle emissioni, ma come compromesso, diluisce le qualità aspre del veicolo, creando un'auto dalle prestazioni che non ha del tutto il morso per eguagliare il suo abbaio. Cobra Sport ha sviluppato una soluzione per questo sotto forma del suo nuovo sistema di scarico GPF-Back Performance. Saldato di precisione TIG da acciaio inossidabile T304, questo nuovo sistema è disponibile con o senza valvole integrate. Le valvole sono appositamente sviluppate per integrarsi con le modalità di guida di fabbrica e si aprono o si chiudono a seconda della modalità selezionata, in modo da poter mantenere i livelli di rumore al minimo o liberare il pieno potenziale del motore, a seconda del proprio umore. Indipendentemente dalla modalità selezionata, il ronzio indesiderato è completamente eliminato. Oltre a ciò, i veicoli dotati del cambio DSG opzionale emetteranno un tono sportivo migliorato in fase di rilascio. Il sistema GPF-Back, come suggerisce il nome, conserva il filtro antiparticolato a benzina di fabbrica, ma riesce comunque a migliorare efficacemente la nota di scarico del motore EA888 2.0 TSI del veicolo.

Matt Thomas, direttore delle vendite di Cobra Sport, ha dichiarato che "il sistema di scarico della Golf R MK7 ha completato il programma di ricerca e sviluppo, e ora abbiamo raccolto i risultati delle prestazioni. Dopo aver testato il sistema di scarico Cat-Back sulla strada di montagna, abbiamo riscontrato un impressionante aumento di +7,4 CV e siamo entusiasti che il sistema Turbo-Back abbia prodotto guadagni ancora maggiori. Questo sistema Turbo-Back utilizza gli attuatori/motori delle valvole di fabbrica per darti il suono di fabbrica silenzioso quando si è in modalità Eco, in questa modalità il suono prodotto dal sistema è mantenuto a un livello confortevole. Dopo aver guidato quotidianamente il sistema Cat-Back non risuonato senza valvole, ho trovato che il non risuonato fosse leggermente scomodo a velocità autostradali, e leggermente più rumoroso per l'uso stradale normale, anche se, al giorno d'oggi, mi classifico come un guidatore più maturo. Il sistema Cobra Sport migliora davvero la guida di questa vettura e la porta al livello successivo".

I test indipendenti al banco prova del sistema Turbo Back risuonante della Golf MK7 con tubo anteriore sportivo Cobra Sport e catalizzatore aftermarket hanno rivelato un aumento di potenza di +40,76 CV (30,4 kW) misurato a 4 ruote, con la Golf R che ha prodotto un impressionante 270,61 CV (201,8 kW) sui rulli. Questo test è stato condotto da un concessionario in Australia a temperature di 29,3 gradi Celsius e una densità dell'aria del 93,6%.

Un notevole risparmio di peso può essere ottenuto anche con il sistema turbo-back da 3", che offre una diminuzione del 35% del peso rispetto alla versione originale. Gli acquirenti possono scegliere tra una serie di terminali di scarico a doppia uscita/quadrupla uscita in acciaio inossidabile o le versioni rivestite in ceramica potenziate.