Cobra Sport / M135i (F40) (2019>)
Impianto di scarico "Catback" per BMW M135i (F40)
Numero articolo: BM130TP19
richiede un reflash della centralina obbligatorio quando installato sui modelli PPF. L'installazione è destinata esclusivamente all'uso su auto da corsa e fuoristrada.
Gli scarichi ad alte prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico ad alte prestazioni BMW M135i è realizzato con tubi da 3 pollici / 76,2 mm e si monta a partire dalla sezione anteriore del catalizzatore (cat-back), sostituendo le sezioni PPF, centrale e posteriore.
Lo scarico risuonato include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche come versione non risuonata, che è un'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.
Importante: questo scarico elimina il filtro PPF e richiederà una messa a punto del motore al momento del montaggio per annullare la spia EML.
L'installazione è destinata esclusivamente all'uso su auto da corsa e fuoristrada, in quanto questo sistema elimina il filtro PPF.
Nota bene:
Lo scarico "con valvole" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Durante il cambio delle modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Sport), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "senza valvole" elimina l'uso delle valvole di scarico. Durante il cambio delle modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Sport), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico senza valvole non danneggerà il funzionamento del tuo veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono dello scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo.
Le immagini mostrano la versione risuonata senza valvole.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La terza generazione della BMW Serie 1 è stata lanciata nel 2019, con la denominazione del telaio F40. Per la gamma di prestazioni al vertice dell'F40, BMW ha riproposto il soprannome "M135i", che non appariva sulla parte posteriore di una "baby BMW" dal suo predecessore, la F20 M135i.
Con il motore B48 da 2 litri a 4 cilindri con tecnologia Twin Power Turbo, il B48 produce 306 CV e 332 libbre-piedi di coppia. Questi numeri impressionanti spingono la M135i da 0 a 62 mph in soli 4,8 secondi e a una velocità massima limitata elettronicamente di 155 mph. La M135i esce dalla fabbrica con un suono di scarico ovattato, il che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Insieme all'aumento delle prestazioni, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per una tubazione in acciaio inossidabile da 3" / 76,2 mm, più grande della maggior parte del mercato, per il massimo aggiornamento in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori. La configurazione di scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà future possibilità di messa a punto per la BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport ha assicurato che tutte le configurazioni siano intercambiabili in modo che i clienti possano aggiungere al loro sistema negli anni a venire. Immaginiamo che la maggior parte inizi con la configurazione GPF-back che può essere montata senza la necessità di una messa a punto del motore poiché mantiene il catalizzatore di serie e il GPF in posizione (conforme al MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione GPF creerebbe la configurazione cat-back e i clienti che si avventurano sulla strada della messa a punto possono aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un downpipe per creare una configurazione turbo-back completa.
Per coloro che desiderano aumentare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la propria esclusiva gamma di silenziatori posteriori. Questa configurazione di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il maggiore aumento del suono mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione di eliminazione del silenziatore posteriore GPF-back).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico di un impressionante 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema di eliminazione del silenziatore posteriore GPF-back che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali. P>
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un aspetto notevolmente migliorato ed equilibrato nella parte posteriore della M135i con una scelta di terminali di scarico doppi da 4” (101,6 mm) e 4,5” (114,3 mm) tagliati obliquamente in acciaio inossidabile lucidato a specchio. Per coloro che desiderano portare l'aggiornamento stilistico a un livello superiore, sono disponibili terminali di scarico migliorati in fibra di carbonio.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135i F40 sono saldati a TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e la tubazione curvata a mandrino ha un diametro massimo di 3” (76,2 mm) per il massimo suono e potenziale di messa a punto.
Gli scarichi ad alte prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico ad alte prestazioni BMW M135i è realizzato con tubi da 3 pollici / 76,2 mm e si monta a partire dalla sezione anteriore del catalizzatore (cat-back), sostituendo le sezioni PPF, centrale e posteriore.
Lo scarico risuonato include il silenziatore centrale e ha un tono sottile ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche come versione non risuonata, che è un'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e ha quindi una nota di scarico più sportiva.
Importante: questo scarico elimina il filtro PPF e richiederà una messa a punto del motore al momento del montaggio per annullare la spia EML.
L'installazione è destinata esclusivamente all'uso su auto da corsa e fuoristrada, in quanto questo sistema elimina il filtro PPF.
Nota bene:
Lo scarico "con valvole" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Durante il cambio delle modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Sport), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "senza valvole" elimina l'uso delle valvole di scarico. Durante il cambio delle modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Sport), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico senza valvole non danneggerà il funzionamento del tuo veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono dello scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo.
Le immagini mostrano la versione risuonata senza valvole.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
La terza generazione della BMW Serie 1 è stata lanciata nel 2019, con la denominazione del telaio F40. Per la gamma di prestazioni al vertice dell'F40, BMW ha riproposto il soprannome "M135i", che non appariva sulla parte posteriore di una "baby BMW" dal suo predecessore, la F20 M135i.
Con il motore B48 da 2 litri a 4 cilindri con tecnologia Twin Power Turbo, il B48 produce 306 CV e 332 libbre-piedi di coppia. Questi numeri impressionanti spingono la M135i da 0 a 62 mph in soli 4,8 secondi e a una velocità massima limitata elettronicamente di 155 mph. La M135i esce dalla fabbrica con un suono di scarico ovattato, il che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Insieme all'aumento delle prestazioni, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per una tubazione in acciaio inossidabile da 3" / 76,2 mm, più grande della maggior parte del mercato, per il massimo aggiornamento in termini di prestazioni, flusso e livelli sonori. La configurazione di scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà future possibilità di messa a punto per la BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport ha assicurato che tutte le configurazioni siano intercambiabili in modo che i clienti possano aggiungere al loro sistema negli anni a venire. Immaginiamo che la maggior parte inizi con la configurazione GPF-back che può essere montata senza la necessità di una messa a punto del motore poiché mantiene il catalizzatore di serie e il GPF in posizione (conforme al MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione GPF creerebbe la configurazione cat-back e i clienti che si avventurano sulla strada della messa a punto possono aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un downpipe per creare una configurazione turbo-back completa.
Per coloro che desiderano aumentare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la propria esclusiva gamma di silenziatori posteriori. Questa configurazione di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il maggiore aumento del suono mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione di eliminazione del silenziatore posteriore GPF-back).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico di un impressionante 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema di eliminazione del silenziatore posteriore GPF-back che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali. P>
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un aspetto notevolmente migliorato ed equilibrato nella parte posteriore della M135i con una scelta di terminali di scarico doppi da 4” (101,6 mm) e 4,5” (114,3 mm) tagliati obliquamente in acciaio inossidabile lucidato a specchio. Per coloro che desiderano portare l'aggiornamento stilistico a un livello superiore, sono disponibili terminali di scarico migliorati in fibra di carbonio.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135i F40 sono saldati a TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e la tubazione curvata a mandrino ha un diametro massimo di 3” (76,2 mm) per il massimo suono e potenziale di messa a punto.
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GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
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PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.