Cobra Sport / (Mk3) RS (2015-18)
Linea di scarico "Turboback" Venom Race per Ford Focus RS (MK3)
Numero articolo: FD97ATP77
Nota bene: questo prodotto è progettato senza silenziatore posteriore e sarà estremamente rumoroso.
Gli scarichi ad alte prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del vostro veicolo, offrendovi un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è interamente garantita per assicurarvi la nostra qualità.
Questo scarico performance per Focus RS (MK3) 2.3L EcoBoost 350CV è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si adatta dal turbo in poi (sistema turbo back). Gli scarichi sostituiscono il tubo anteriore, i catalizzatori standard, le sezioni centrali e posteriori.
La versione senza catalizzatore è venduta solo per competizioni o uso su terreno privato. Non è omologata per l'uso stradale.
La versione dotata di un catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene generalmente rientri negli standard dei controlli tecnici periodici, a seconda dei paesi, i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso stradale.
Questo montaggio è destinato solo alla competizione o all'uso su terreno privato. Non è omologato per l'uso stradale perché rimuove il filtro antiparticolato originale.
IMPORTANTE: questo scarico rimuove il filtro antiparticolato e potrebbe richiedere una regolazione o una riprogrammazione del veicolo per evitare difetti elettronici.
Questo scarico sportivo fa parte della gamma Cobra Sport Venom ed è estremamente rumoroso. Questo scarico è venduto solo per uso non stradale e supererà tutte le normative legali sul rumore.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti. (Eccetto la guarnizione del turbo).
Nota bene:
Lo scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "senza valvola" rimuove l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico senza valvola non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non si avranno opzioni di suono dello scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo.
Alcune delle immagini dello scarico montato possono mostrare parti alternative.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
Il team di sviluppo di Cobra Sport ha creato una gamma completa di sistemi di scarico per portare la RS al livello successivo grazie alla progettazione e alla tecnologia di precisione, consentendo un aumento di energia e la creazione di una colonna sonora degna delle future RS classiche. La tubazione in acciaio inossidabile piegato a mandrino T304 è stata progettata per dare al motore il massimo spazio per respirare. I nuovi sistemi Cobra Sport producono un tono di scarico molto più profondo rispetto allo standard che diventa molto aggressivo sotto carico per produrre una colonna sonora perfetta con i gorgoglii, i crepitii e i pop tipici delle Focus RS.
I sistemi COBRA Sport offrono un significativo risparmio di peso rispetto allo standard. I test del sistema turbo-back non risonante con DE-CAT hanno comportato una riduzione del peso del 13% rispetto ai 24,3 kg del sistema OE. Le offerte includono una gamma completa di opzioni di configurazione, tra cui un sistema di scarico Cat-Back, nonché sezioni anteriori DeCat & Sports Cat per formare un sostituto completo del turbo. Sviluppando ulteriormente per la RS, Cobra Sport ha creato un sistema di scarico Venom (con un centro risonante) che produce una colonna sonora completamente unica. Questo sistema, abbinato al catalizzatore standard OE, ha registrato i livelli sonori più elevati nei nostri test, registrando 101,5 dB (+22,8 dB) nel test statico a 4.000 giri/min.
Il team di sviluppo Cobra Sport ha prodotto scarichi sportivi sia con valvola che senza valvola per la Focus RS. Lo scarico con valvola mantiene l'uso delle valvole di scarico O/E, quindi quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima. L'opzione senza valvola rimuove completamente le valvole di scarico O/E e quindi rimuove l'opzione per i conducenti di avere vari toni di scarico premendo un pulsante, ma lo scarico Cobra Sport senza valvola è stato progettato tenendo conto di questo. p>
Matt Thomas, direttore vendite di Cobra Sport, afferma che "la configurazione del sistema presenta un mix unico di caratteristiche sonore e tonali. L'aggiornamento più dinamico è stato il completo turbo back non risonante con de-cat che ha modificato completamente il suono dell'auto."
"Al minimo, questo sistema ha aumentato il livello di decibel di soli +12,5 dB, ma una volta sotto carico, il sistema prende vita, producendo un tono perfetto a un livello di 100 dB (+21,3 dB) nel test del suono a 4000 giri/min per abbinare lo stile aggressivo della RS. I doppi terminali di scarico si abbinano bene con l'elegante diffusore posteriore. Eravamo ansiosi di sfruttare al meglio il design a doppia uscita e siamo entusiasti di offrire una scelta di terminali lucidati a specchio da 4,5" (114,5 mm) tagliati obliquamente in acciaio inossidabile o terminali neri in acciaio inossidabile tagliati obliquamente da 4,5" (114,5 mm)."
Media
Esempio di scarico sportivo Ford Focus RS (MK3) (Venom Cat Back)
Esempio di scarico sportivo Ford Focus RS (MK3) (Venom Cat Back)
Esempio di suono interno dello scarico sportivo Ford Focus RS (MK3) (scarico turbo non risonante con DeCat).
Esempio di Cobra Sport Turbo Back Venom
Video promozionale Ford con scarico Cobra Sport.
Gli scarichi ad alte prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del vostro veicolo, offrendovi un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è interamente garantita per assicurarvi la nostra qualità.
Questo scarico performance per Focus RS (MK3) 2.3L EcoBoost 350CV è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si adatta dal turbo in poi (sistema turbo back). Gli scarichi sostituiscono il tubo anteriore, i catalizzatori standard, le sezioni centrali e posteriori.
La versione senza catalizzatore è venduta solo per competizioni o uso su terreno privato. Non è omologata per l'uso stradale.
La versione dotata di un catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene generalmente rientri negli standard dei controlli tecnici periodici, a seconda dei paesi, i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso stradale.
Questo montaggio è destinato solo alla competizione o all'uso su terreno privato. Non è omologato per l'uso stradale perché rimuove il filtro antiparticolato originale.
IMPORTANTE: questo scarico rimuove il filtro antiparticolato e potrebbe richiedere una regolazione o una riprogrammazione del veicolo per evitare difetti elettronici.
Questo scarico sportivo fa parte della gamma Cobra Sport Venom ed è estremamente rumoroso. Questo scarico è venduto solo per uso non stradale e supererà tutte le normative legali sul rumore.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti. (Eccetto la guarnizione del turbo).
Nota bene:
Lo scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "senza valvola" rimuove l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico non passerà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico senza valvola non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non si avranno opzioni di suono dello scarico, ma lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo.
Alcune delle immagini dello scarico montato possono mostrare parti alternative.
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
Il team di sviluppo di Cobra Sport ha creato una gamma completa di sistemi di scarico per portare la RS al livello successivo grazie alla progettazione e alla tecnologia di precisione, consentendo un aumento di energia e la creazione di una colonna sonora degna delle future RS classiche. La tubazione in acciaio inossidabile piegato a mandrino T304 è stata progettata per dare al motore il massimo spazio per respirare. I nuovi sistemi Cobra Sport producono un tono di scarico molto più profondo rispetto allo standard che diventa molto aggressivo sotto carico per produrre una colonna sonora perfetta con i gorgoglii, i crepitii e i pop tipici delle Focus RS.
I sistemi COBRA Sport offrono un significativo risparmio di peso rispetto allo standard. I test del sistema turbo-back non risonante con DE-CAT hanno comportato una riduzione del peso del 13% rispetto ai 24,3 kg del sistema OE. Le offerte includono una gamma completa di opzioni di configurazione, tra cui un sistema di scarico Cat-Back, nonché sezioni anteriori DeCat & Sports Cat per formare un sostituto completo del turbo. Sviluppando ulteriormente per la RS, Cobra Sport ha creato un sistema di scarico Venom (con un centro risonante) che produce una colonna sonora completamente unica. Questo sistema, abbinato al catalizzatore standard OE, ha registrato i livelli sonori più elevati nei nostri test, registrando 101,5 dB (+22,8 dB) nel test statico a 4.000 giri/min.
Il team di sviluppo Cobra Sport ha prodotto scarichi sportivi sia con valvola che senza valvola per la Focus RS. Lo scarico con valvola mantiene l'uso delle valvole di scarico O/E, quindi quando si cambiano le modalità di guida (ad esempio, dalla modalità ECO alla modalità Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima. L'opzione senza valvola rimuove completamente le valvole di scarico O/E e quindi rimuove l'opzione per i conducenti di avere vari toni di scarico premendo un pulsante, ma lo scarico Cobra Sport senza valvola è stato progettato tenendo conto di questo. p>
Matt Thomas, direttore vendite di Cobra Sport, afferma che "la configurazione del sistema presenta un mix unico di caratteristiche sonore e tonali. L'aggiornamento più dinamico è stato il completo turbo back non risonante con de-cat che ha modificato completamente il suono dell'auto."
"Al minimo, questo sistema ha aumentato il livello di decibel di soli +12,5 dB, ma una volta sotto carico, il sistema prende vita, producendo un tono perfetto a un livello di 100 dB (+21,3 dB) nel test del suono a 4000 giri/min per abbinare lo stile aggressivo della RS. I doppi terminali di scarico si abbinano bene con l'elegante diffusore posteriore. Eravamo ansiosi di sfruttare al meglio il design a doppia uscita e siamo entusiasti di offrire una scelta di terminali lucidati a specchio da 4,5" (114,5 mm) tagliati obliquamente in acciaio inossidabile o terminali neri in acciaio inossidabile tagliati obliquamente da 4,5" (114,5 mm)."
Media
Esempio di scarico sportivo Ford Focus RS (MK3) (Venom Cat Back)
Esempio di scarico sportivo Ford Focus RS (MK3) (Venom Cat Back)
Esempio di suono interno dello scarico sportivo Ford Focus RS (MK3) (scarico turbo non risonante con DeCat).
Esempio di Cobra Sport Turbo Back Venom
Video promozionale Ford con scarico Cobra Sport.
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GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
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PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.