Cobra Sport / FL5 (2023>)
Linea di scarico "Turboback" per Honda Civic Type R (FL5)
Numero articolo: HN37BTP80
Compatibile solo con i modelli con guida a destra.
Gli scarichi ad alte prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del vostro veicolo per offrirvi un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per darvi la certezza della nostra qualità.
Questo scarico sportivo per Honda Civic Type R è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si monta direttamente dopo il turbo (linea Turbo-back), sostituendo le sezioni anteriore, centrale e posteriore.
La versione senza catalizzatore è venduta solo per competizioni o uso su terreno privato. Non è omologata per l'uso su strada.
L'opzione con catalizzatore sportivo è realizzata con tubi da 4 pollici/101,6 mm che si riducono a un diametro di 3 pollici/76,2 mm e include un catalizzatore sportivo a 200 celle da 4,5 pollici/114,3 mm. Questa versione con catalizzatore sportivo ad alto flusso vi permetterà di superare con successo il test delle emissioni MOT britannico o eventuali controlli stradali della polizia.
La versione equipaggiata con catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene sia generalmente conforme agli standard dei controlli tecnici periodici, a seconda del paese, i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso su strada.
Questo montaggio è destinato solo all'uso in competizione o su terreno privato. Non è omologato per l'uso su strada in quanto rimuove il filtro antiparticolato originale.
IMPORTANTE: questo scarico rimuove il filtro antiparticolato e potrebbe richiedere una regolazione o una riprogrammazione del veicolo per evitare difetti elettronici.
La linea di scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambia modalità di guida (ad esempio da modalità Eco a modalità R), la tonalità dello scarico continua a passare da una tonalità più discreta a una tonalità più forte, come in precedenza.
Questa linea offre una scelta di terminali di scarico da 4" (101,6 mm), inclusa una scelta di opzioni di terminali in fibra di carbonio.
Tutti i raccordi e le guarnizioni necessarie per il montaggio sono forniti (esclusa la guarnizione del turbo).
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
L'ultima Honda Civic Type R ha diviso le opinioni con il suo stile attenuato, sebbene un aspetto della nuova Type-R su cui tutti i V-Techsperts concordano è che il sistema di scarico di fabbrica limita la potenza e manca di emozione, anche quando la valvola di scarico di nuova introduzione è completamente aperta.
Gli ingegneri di sviluppo di Cobra Sport erano ansiosi di mettere le mani sulla FL5 non appena è uscita dalla fabbrica, offrendo una gamma completa di scarichi ad alte prestazioni con valvola.
Per i tuner che desiderano estrarre prestazioni ottimali dalla loro Type R, i condotti a pannelli di Cobra Sport entrano in un'enorme bocca da 4 pollici che si riduce a 3 pollici con l'opzione di catalizzatore sportivo con un catalizzatore da 4,5" ad alto flusso da 200 celle.
Direttamente dal tubo di scarico si trova il sistema Cat back (solo modelli con guida a destra), seguito dalla configurazione frontale che si adatta dal flessibile dello scarico anteriore (modelli con guida a destra e a sinistra).
Le configurazioni CAT e Flex-Back sono realizzate con tubazioni da 3" (76,2 mm) e sono disponibili con la scelta di sezioni centrali più sottili e più fruttate non risonate, che aprono i suoni naturali del motore V-Tech turbocompresso.
Per la FL5, Cobra Sport ha progettato un nuovissimo design del silenziatore posteriore a doppio posteriore da 3 pollici, in apparenza simile ai sistemi Cobra Sport FK8, ma con una disposizione ottimale che utilizza il posizionamento della valvola di fabbrica di nuova introduzione.
Con la valvola di scarico più grande da 3 pollici, gli interni del silenziatore sono stati sviluppati per garantire flussi ottimali e una tonalità di scarico, indipendentemente dalla modalità di guida selezionata. Grazie alla mappatura del flusso digitale, i nostri tecnici hanno creato un sistema che utilizza la valvola per il suo scopo previsto, senza compromettere il flusso quando è chiusa, offrendo un sistema adattabile che si adatta a qualsiasi guida.
A causa della valvola più grande, tutti i nostri sistemi FL5 saranno forniti con uno scudo termico di nuova concezione che sostituirà la parte di fabbrica offrendo una protezione termica ottimale.
Lo stile della Civic Type R è stato migliorato, con una scelta di tre terminali di scarico da 4 pollici (101,6 mm) di dimensioni uguali, disponibili in nero ceramico in acciaio inossidabile e per coloro che soffrono di febbre da carbonio, Cobra Sport ha la cura sotto forma dell'opzione di terminali di scarico in fibra di carbonio TP115-CF.
Presentazione dello scarico sportivo ad alte prestazioni Cobra FL5 per Honda Civic Type R (informazioni, sound, prova su strada e panoramica delle configurazioni)
Gli scarichi ad alte prestazioni Cobra Sport migliorano il suono, l'aspetto e la qualità del vostro veicolo per offrirvi un'esperienza di guida eccezionale. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per darvi la certezza della nostra qualità.
Questo scarico sportivo per Honda Civic Type R è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si monta direttamente dopo il turbo (linea Turbo-back), sostituendo le sezioni anteriore, centrale e posteriore.
La versione senza catalizzatore è venduta solo per competizioni o uso su terreno privato. Non è omologata per l'uso su strada.
L'opzione con catalizzatore sportivo è realizzata con tubi da 4 pollici/101,6 mm che si riducono a un diametro di 3 pollici/76,2 mm e include un catalizzatore sportivo a 200 celle da 4,5 pollici/114,3 mm. Questa versione con catalizzatore sportivo ad alto flusso vi permetterà di superare con successo il test delle emissioni MOT britannico o eventuali controlli stradali della polizia.
La versione equipaggiata con catalizzatore sportivo sostituisce il dispositivo antinquinamento originale. Sebbene sia generalmente conforme agli standard dei controlli tecnici periodici, a seconda del paese, i catalizzatori sportivi non sono sistematicamente omologati per l'uso su strada.
Questo montaggio è destinato solo all'uso in competizione o su terreno privato. Non è omologato per l'uso su strada in quanto rimuove il filtro antiparticolato originale.
IMPORTANTE: questo scarico rimuove il filtro antiparticolato e potrebbe richiedere una regolazione o una riprogrammazione del veicolo per evitare difetti elettronici.
La linea di scarico "con valvola" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambia modalità di guida (ad esempio da modalità Eco a modalità R), la tonalità dello scarico continua a passare da una tonalità più discreta a una tonalità più forte, come in precedenza.
Questa linea offre una scelta di terminali di scarico da 4" (101,6 mm), inclusa una scelta di opzioni di terminali in fibra di carbonio.
Tutti i raccordi e le guarnizioni necessarie per il montaggio sono forniti (esclusa la guarnizione del turbo).
Le immagini dei prodotti sono presentate a solo scopo illustrativo e, a causa del costante miglioramento dei nostri scarichi, potrebbero non essere una rappresentazione esatta del prodotto.
La rimozione di un catalizzatore e/o di un filtro antiparticolato originale provoca spesso l'accensione di una spia motore sul cruscotto. Si raccomanda una riprogrammazione del veicolo per eliminare i difetti elettronici e garantire un reale miglioramento delle prestazioni.
Cobra Sport declina ogni responsabilità legata all'uso di parti che rimuovono o riducono i dispositivi antinquinamento su strade pubbliche. È responsabilità dell'utente informarsi sul mantenimento dell'omologazione stradale del proprio veicolo presso i servizi competenti in
tale ipotesi.
L'ultima Honda Civic Type R ha diviso le opinioni con il suo stile attenuato, sebbene un aspetto della nuova Type-R su cui tutti i V-Techsperts concordano è che il sistema di scarico di fabbrica limita la potenza e manca di emozione, anche quando la valvola di scarico di nuova introduzione è completamente aperta.
Gli ingegneri di sviluppo di Cobra Sport erano ansiosi di mettere le mani sulla FL5 non appena è uscita dalla fabbrica, offrendo una gamma completa di scarichi ad alte prestazioni con valvola.
Per i tuner che desiderano estrarre prestazioni ottimali dalla loro Type R, i condotti a pannelli di Cobra Sport entrano in un'enorme bocca da 4 pollici che si riduce a 3 pollici con l'opzione di catalizzatore sportivo con un catalizzatore da 4,5" ad alto flusso da 200 celle.
Direttamente dal tubo di scarico si trova il sistema Cat back (solo modelli con guida a destra), seguito dalla configurazione frontale che si adatta dal flessibile dello scarico anteriore (modelli con guida a destra e a sinistra).
Le configurazioni CAT e Flex-Back sono realizzate con tubazioni da 3" (76,2 mm) e sono disponibili con la scelta di sezioni centrali più sottili e più fruttate non risonate, che aprono i suoni naturali del motore V-Tech turbocompresso.
Per la FL5, Cobra Sport ha progettato un nuovissimo design del silenziatore posteriore a doppio posteriore da 3 pollici, in apparenza simile ai sistemi Cobra Sport FK8, ma con una disposizione ottimale che utilizza il posizionamento della valvola di fabbrica di nuova introduzione.
Con la valvola di scarico più grande da 3 pollici, gli interni del silenziatore sono stati sviluppati per garantire flussi ottimali e una tonalità di scarico, indipendentemente dalla modalità di guida selezionata. Grazie alla mappatura del flusso digitale, i nostri tecnici hanno creato un sistema che utilizza la valvola per il suo scopo previsto, senza compromettere il flusso quando è chiusa, offrendo un sistema adattabile che si adatta a qualsiasi guida.
A causa della valvola più grande, tutti i nostri sistemi FL5 saranno forniti con uno scudo termico di nuova concezione che sostituirà la parte di fabbrica offrendo una protezione termica ottimale.
Lo stile della Civic Type R è stato migliorato, con una scelta di tre terminali di scarico da 4 pollici (101,6 mm) di dimensioni uguali, disponibili in nero ceramico in acciaio inossidabile e per coloro che soffrono di febbre da carbonio, Cobra Sport ha la cura sotto forma dell'opzione di terminali di scarico in fibra di carbonio TP115-CF.
Presentazione dello scarico sportivo ad alte prestazioni Cobra FL5 per Honda Civic Type R (informazioni, sound, prova su strada e panoramica delle configurazioni)
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GARANZIA A VITA
I sistemi di scarico Cobra Sport sono forniti con una garanzia a vita per l'acquirente originale, per una tranquillità senza pari (si applicano termini e condizioni).
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PRODOTTO NEL REGNO UNITO
Tutti gli scarichi Cobra Sport sono prodotti nel Regno Unito utilizzando acciaio inossidabile 304 certificato e saldati a TIG per una finitura di qualità superiore.